一年一度的消费维权大戏央视“315”晚会落下大幕，守候在电视机前的汽车企业无不松了一口气。不同于前两年，今年的“315”晚会没有涉及任何整车及零部件制造企业。这与去年的情况形成鲜明对比，也令不少人感到意外。

按照惯例，从上午时段开始，央视财经频道就展开了一系列消费维权报道，海马汽车被曝油耗造假。通过与检测机构勾结，修改送检车辆发动机数据等手段，海马汽车人为降低油耗。然而，由于缺乏监管力度，汽车汽车虚标油耗的情况相当普遍，此次唯有海马遭批，它颇有一种“躺枪”感。央视还对有关检测中心提出批评，但业内人士普遍认为，这一略有保留的不点名批评杀伤力有限。

315晚会批评老年代步车业态混乱

在“315”晚会上，唯一与汽车行业搭得上边的新闻是关于老年代步车。在这条新闻中，无需驾照的老年代步车、观光车成为批评对象。山东一些企业利用特种设备许可证，违章生产四轮代步车，粗制滥造，事故频出，车辆安全性缺乏保障。节目对部分代步车生产商进行点评批判，但没有涉及行业熟悉的那些规模较大的低速生产企业。

在对山寨代步车的声讨中，与车辆相关的“315”报道草草收场。油耗虚标和老年代表车问题固然重要，但在高速发展的汽车业有诸多远比这些更为重要的维权话题。央视在报道中选择性地忽略了一些问题。

这令守在电视机前的很多汽车媒体从业者感到失望。“315……枉我这么认真，无力吐槽。”一位汽车媒体同行吐槽说。

“全场无爆点。”另一位媒体同行这样评价“315”晚会。

“汽车各品牌感谢老年代步车所做的牺牲，为行业的发展作出了贡献。”一位汽车媒体人看完“315”晚会后在微博上调侃道。

在过去两年间，央视“315”节目相继推出锦湖轮胎质量问题、大众DSG缺陷、江淮“锈蚀门”多个新闻调查，震动汽车业。今年，汽车媒体纷纷猜测哪家车企会在3月15日这天中枪，业界流传各种版本的传闻。据悉，某品牌因烧机油问题遭受不少消费者投诉，另一品牌因产品质量问题不断重复也备业内关注，二者在传闻中出现频次颇高，但最终都未出现在央视“315”晚会舞台上，安然度过这一晚。

这样的结果并非全无预兆。昨天，社交媒体上有一篇题为《今年315晚会，没汽车！》的文章，从产品缺陷、问题性质、企业与央视关系等多方面剖析，结论是今年央视“315”晚会涉车的可能性极低。这篇文章还提到了业内流传的某企业8位数公关费用，甚至有消息称此费用高达8000万元。与之类似的传闻还包括某企业晚会前公关成功等。这些传闻的铺垫，多少让人们预见到“315”的另一种可能性。而这些传闻本身，似乎也比晚会本身更让人感到兴奋。

在3月15日这样一个重要的夜晚，汽车企业的公关团队大都选择奔赴公司加班。“一台晚会牵动了多少人的心，每年这时候就像修炼的渡劫一样”，某日系车企中国公关负责人这样说。

一位自主品牌企业的公关人员在紧张的气氛中看完了“315”晚会，松了一口气。她为自己泡了一碗面作为宵夜。“这可不是一碗随便的面！必须吃完！”她在社交媒体上发了这样一条消息。

央视“315”晚会运动式维权的影响力毋庸置疑，但围绕它产生的问题也让许多人对其权威性、公正性、客观性产生一丝怀疑。“大概八点二十发”事件后，这种怀疑的声音日渐放大。

“‘让消费更有尊严’口号挺好听，消费者权益日就是没人关注消费者，”一位汽车媒体资深人士说。在商业考量面前，媒体如何在内容客观性与维护客户关系中寻找合适的平衡点，成为一个新的难题。也正因如此，“315”晚会前的广告主名单广受关注。这份名单涵盖了数家汽车企业，如一汽-大众、长安汽车、东风小康、韩泰轮胎等。

“315晚会前的广告基本等于各品牌炫耀自己的免死金牌。”这种略带戏谑意味的解读，或许可以提供观观看“315”晚会的另一种视角。