据中国之声《新闻纵横》报道，近日，“张艺谋被曝缴清罚款后借助平安好车出售自驾豪车用于生活周转”的消息在网上被爆出。那辆疑似张艺谋的旧卡宴，估算200万的车价，但在汽车电商平台上却拍出近300万的高价，让人咋舌。

　　也正因为这辆天价“二手豪车”，中国平安旗下的汽车电商平台“平安好车”也被推到舆论的风口浪尖，也让大家的目光再次聚焦到了汽车电商。为何200万的旧车能卖出近300万的高价？汽车电商到底靠谱吗？

　　作为回应，平安好车官方称：只能承诺对于车辆的真实来源进行确认，而对当事人的信息无可奉告。目前只能确认此笔交易真实存在，该车被其体系下的一位供应商以最终285万价格竞得。至于媒体质疑的200万的旧车能卖出近300万的高价，平安好车认为是他们的汽车电商平台体系很给力。有二手车汽车电商从业者表示，这个行业绝对有利可图。

　　从业者：二手汽车电商：二手车的，我们叫做黄牛也好，叫经纪人也好，叫贩子，叫什么都可以。他们通过几手的传递，基本上在国内大多数情况下是经过了3手到4手，有些地区经过了4到5手。利润其实被层层的分解了。境外，两到三年的二手车基本上是新车价格的百分之五十，国内是什么样，百分之七十五以上。

　　中国平安董事长马明哲曾放言，要把平安汽车做成汽车产业的淘宝，现如今互联网的“入侵”可谓是面面俱到。从早前的当当网整合图书市场，到之后的家电数码市场搬至网上京东商城，再到淘宝对于消费者的日常生活的主宰地位，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，相对于二手车来说，新车更适合于做电商。

　　董扬：我认为新车可能更适合电商，因为新车总体来讲质量是有保障的，二手车的状况不太一样，我非常关注电商，我认为电商今后一定会成为汽车销售非常主要的渠道。

　　去年双十一，流量排名与天猫相差955位的垂直电商汽车之家成了电商黑马，共订出17776辆汽车，总额达到26.43亿元，而现在新车的汽车电商模式，各家并没有太大差异，企业将汽车信息放在电商平台上展示，用户在网上对其产品了解后下订单，到4S店试驾并与汽车经销商议价，再到网上交易平台该品牌旗舰店付定金、线下刷尾款。在天猫商城上，平时就有几十款车型在销售，天猫汽车相关负责人早前接受采访曾表示，网购买汽车的很多环节还必须依靠线下来完成，而且自己无法整合产业链。

　　天猫相关负责人：目前车这个商品还没有成熟到说用户不需要先下去看然后就可以买的地步。因为车，第一区域性比较明显，第二就是买车的时候还涉及到一系列的服务。

　　的确，目前由于规模和各方面因素的制约，再加上汽车产业的特性，用互联网方式整合汽车产业链并不是一件轻松的事情，而有汽车企业也认为，汽车的销售渠道还不能完全依靠网购，吉利控股集团公关总监杨学良说：

　　杨学良：目前还不会对传统的销售渠道形成冲击，因为车卖了以后很多的售后服务还要到经销商那里去做。它是一种新的消费模式吧。

　　但是，有互联网企业并不赞同，需求量庞大的汽车服务“触网”似乎也就是时间问题。易到用车CEO周航认为：

　　周航：老是说你们互联网的人太着急了，你们不知道汽车行业的很多门道，水有多深，但是经管如此我还是认为，汽车行业实在是太慢了，如果我们要评价哪些行业会被互联网行业来颠覆、哪个行业的腐朽指数高，汽车行业算是一个腐朽指数比较高的，如果汽车行业再不动的话，别人已经要迫不及待的要来改变你了。

　　看来汽车行业也在IT大军的占领目标之中，如今IT企业跨界染指其他行业的案例众多，农业、保险业、金融业都可以找到互联网巨头的影子，对于这个趋势，工信部部长苗圩对汽车企业有这样的建议。

　　苗圩：现阶段就是要更多的利用网络和信息技术和传统的工业行业来一个结合，在这个结合当中，大大提高我们的劳动生产率，所以现在网上网下一起来，国美和苏宁已经发生了，可是我们汽车行业还在那儿苦苦挣扎，专卖店卖车也不赚钱，然后拼命打价格战，打得“几败俱伤”，我也建议我们这些老总有机会找这些互联网的老总聊一聊，也希望搞互联网的这些技术工程师和我们搞汽车整车开发的工程师能够多结合结合。