1月13日，由经济观察报主办的“创新责任.领航未来—2015中国汽车创新责任盛典暨BCA中国汽车榜颁奖盛典”现场，经济观察报也邀请到了几位 重量级的专家学者，在当前中国汽车产业和市场迎来了转轨和分化的关键时点，探讨中国宏观经济发展与汽车产业的关系和汽车企业社会责任在新时期的新任务和新 角色。
与主流的悲观情绪不同，独立经济学家，民建中央经济委员会副主任，央视财经评论员马光远先生认为2015年7%的GDP增长是一个不错的成绩，经济本身有规律，春夏秋冬的转换很正常。但这不能掩盖中国经济一直存在难以突破的创新瓶颈的问题，结构性调整势在必行。
以下是马光远演讲实录：
从去年到现在有四件大事，大家都比较关注。第一个是美联储加息。第二个是中国经济已经连续六年放缓。 第三件大事是TPP、亚投行未来对整个亚太地区的影响。 第四件大事就是五中全会，提出了国家十三五规划建议。中国经济的大气候如何，我个人认为基本上跟这四件大事息息相关。
今天我就简单讲一件事，再概括一件事。第一个是关于2015年的中国经济究竟怎么看。前三个季度的GDP表现大家都看到了，第一个季度7%，第二个季度7%，第三个季度低于7%。
现在主流观点，都认为这个数字很糟糕。这是近六年以来季度增长的最差值，但我想告诉大家，放在2015年中国经济的大背景下，我认为这个数字非常漂亮，这不是一个很糟糕的数字。
2015年中国经济面临的环境，可以讲是金融危机以来最严峻、最困难的一年。国际经济一片动荡，新兴市场出现了二次危机的迹象，中国经济的各项指标 全面下滑。在这种情况下，我们的经济增长能够达到7%，相当不容易。2016年中国经济增长肯定更差，2017年如果我们能够维持在6%以上，都相当不容 易。
但现在出现最根本的问题，是不能认识到中国经济当下这个速度已经是现有条件下我们使了九牛二虎之力，能够达到最好的速度。我可以坦率地讲，这个数字 如果没有国家统计局的“帮忙”，根本不可能。如果认为这个数字很差，我认为以后的数字会更差。所以我觉得对我们所有行业来讲，7%的速度已经很不错。
那么，中国经济究竟出了什么问题？中国经济出的最大的问题就是过去三十多年拉动中国经济增长的一系列的行业、指标、引擎、动力都出了问题。比如汽 车，汽车行业2015年进入冬天。还有我们的房地产，我们的房地产投资的增速从2014年的11.9掉到2015年11月的1.3，跌幅高达90%以上， 比中国A股的跌幅要大很多。
所有这些指标说明什么问题？说明我们的传统引擎已经基本上精疲力尽，难以为继。这种情况我认为是非常正常的，所以大家讲说冬天，但我认为春夏秋冬的转换非常正常。
中国经济下滑的主要原因在哪里，我想我们大的可以讲六驾马车。第一驾马车是投资，第二驾马车是房地产。其实中国经济要讲小的话，讲两句话就可以。第 一，投资是中国经济的风向标，投资出问题，中国经济一定出问题。第二句话，房地产是中国经济的晴雨表，房地产下滑，中国经济的日子不好过。这两句话基本上 可以概括当下中国经济所有的表现。
回到汽车行业，我们今年为什么过得这么困难？责任恐怕在股灾，我听很多人讲我赚了钱以后，一定要换一个车，后来股灾来了，就没有换。这种暴跌本身对 整个消费有非常大的影响，但是对中国经济的影响并不是很大。影响中国经济的就是这六驾马车，这六驾马车到今天为止不可能往上走，中国经济要寻找新的引擎， 没有新的引擎，中国经济只有死路一条。
到今天为止，中国经济的增长的确到了一个真正的瓶颈，这个瓶颈需要我们突破，突破的关键在哪里？就是创新，要走其他的道路。大家必须意识到中国经济 到了一个新的阶段，这个新的阶段跟过去完全不同，所有的行业都应该用新的思维来看待。第二个，大量的传统行业的洗牌可能从2016年开始，这个过程会持续 三到五年的时间，在这三到五年的时间里面，传统行业会遭遇真正的寒冬。
这么多年我最大的困惑，就是中国经济到了一个新的周期以后，我们高层的经济学思想，我们的经济思维仍然没有给中国的各行各业提供一个高屋建瓴的理论 指导。今天为止，最高层有必要形成一个统一的经济学思想。我把这个经济学思想概括成叫习近平经济学，不是谈一个人的，是这一届的领导对中国经济包括未来他 的宏观政策本身的一个最基本的认识。“习近平经济学”我认为有两个理论支柱，第一个是“新常态”，第二个是“供给侧结构性改革”。我想供给侧改革不仅仅在 经济层面，包括在政府层面，全部都是适用的。目的只有一个，就是提高中国经济增长的全要素生产率。这么一个经济学思想的形成，对下一步中国经济宏观政策的 走向、行业的指导意义，我认为都是非常重要的。
今天为止，包括我们汽车行业在内，第一个要认识到中国经济大周期的变化，第二要认识到未来中国宏观政策也要跟过去的政策做一个彻底的决裂，在这种情况下，我们该做什么，不该做什么，我们会做什么，不会做什么，我们能做什么，不能做什么，我认为都是非常清楚的。
各行各业供给侧改革、结构调整、整体改革在这三种力量的主导下，推动中国经济的升级。中国经济最终要完成这种转换，我们每个行业面临的最重大的机遇 也在于此。而中国汽车行业过去十年的发展道路到今天为止基本结束，汽车行业要在新常态下深刻地领会和理解供给侧结构性改革给这个行业带来的重大历史机遇和 挑战，用新的思维走新的路，寻找新的机遇。