对于以奇瑞、吉利、比亚迪、长城等为代表的我国本土汽车品牌，是应该叫“自主品牌”还是“中国品牌”，一直以来业界颇有争议。

2016 年9月19日，在新浪汽车联合自主汽车网共同举办的轮语汇第六期沙龙上，中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金先生首次透露了“自主品牌”一词的由来，竟是 来自上个世纪50年代，在新中国刚刚成立之时，毛主席提出的“独立自主，自力更生，艰苦奋斗，勤俭建国”十六字建国方针，有着极强政治内涵的“自主”概念 由此而来。

徐秉金回顾，当年在向国家相关领导人提交报告时，报告里所使用的“自主汽车”称谓引起了上级领导质疑，甚至对于“自主”两字的英文翻译也产生了争议，并要求拿掉“自主”两字，统称“中国汽车”。

但是一向生性耿直、敢于直言的徐老，坚持使用“自主”一词，并为了让自己的观点站得住脚，徐老绞尽脑汁去寻找“自主”一词最早的出处，功夫不负有心人，在翻阅了无数典籍文献之后，终于找到了毛主席在建国初期提出的上述十六字方针，里面最早提到了“自主”一词。

当时我们尚处在国民经济恢复发展时期，外国人对我们进行封锁的时候，毛主席提出了这16个字建国方针。其中第一句就是“独立自主”，自主在这里。

对此，徐老痛心疾首，这是在那种艰难困苦的情况下提出的独立自主，而改革开放引进合资后，中国汽车搞了这么多年，市场都没了，不搞自主汽车能行吗？不搞具有自己知识产权、掌握核心技术的汽车能行吗？所以，自主我们一定要坚持，一直坚持到最后。

面对来自上级领导的质疑和外界的争议，徐老激动地反问，凡是在中国生产制造的汽车都是“中国自主汽车”吗？合资品牌汽车也是在中国生产制造的，但很明显不是我们自己的。我们虽然引进、消化、吸收，把汽车国产化了，但是品牌还是别人的。

自主品牌汽车，是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的汽车品牌。所谓的自主，核心技术是我们的、知识产权是我们的，我们不受别人的限制，这才是“自主”一词真正的含义所在。

对于“自主品牌”的坚守，终于迎来了国家层面的认可。在国务院刚刚于今年6月份印发的《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》文件中，也多次使用了“自主品牌”一词，并强调要大力宣传展示自主品牌，提高自主品牌影响力和认知度，培养消费者对自主品牌的情感。

事 实上，徐秉金对于自主品牌汽车的执着和热情早已超乎了我们的想象。今年已77岁高龄的徐老，为了推动自主车企的发展壮大，还在4月份主导成立了自主汽车协 会，该协会是中欧协会的分支机构，全称为“中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会”，协会以反映自主汽车行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务为 主要工作内容，力求推动自主汽车行业健康稳定发展。

一直以来，徐秉金坚持认为，自主品牌应该把自主创新摆在更加重要的位置上去思考和部署。总结多年的经验教训，就是中国汽车要想有所发展，只有坚持自主创新这条路，否则死路一条。

关于自主创新的重要性，前国务院副总理邹家华同志的题词是：“自主创新·车魂”。当时徐老看到这“车魂”两个字的时候，内心产生了强烈的震撼。

什 么是“魂”？魂魄，是人的最高精神境界，没有魂魄和精神境界，干什么都没有意义。国有国魂，军有军魂，汽车也有魂，所以称之为“车魂”。汽车本身是人造 的，汽车中有人的智慧，这就形成了一种魂魄。大家本着这种精神做自己的汽车干自己的事情，任何情况下都不能丢了魂。我们要以这样一种最高的精神境界做我们 的汽车，所以徐老觉得邹家华老人家这个题词是对汽车人耳提面命，指出了方向。

我们看到，车魂前面还有四个字是“自主创新”，而自主创新正是中国自主汽车的灵魂所在，没有自主创新、不搞自主创新，我们的自主汽车是不可能发展的。所以，我们必须在自主创新之路上闯出一条路来，可以说没有自主创新就没有中国自主汽车工业的发展。