在无法制止的销量连续巨幅下滑的情况下，一汽集团不得不搬出老将前来帮助一汽夏利走出泥淖。

3月12日，一汽丰田发布官方声明，按照一汽丰田汽车销售有限公司中方母公司一汽集团的人事调整安排，原一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明从即日起离任，赴天津一汽夏利汽车股份有限公司任总经理，而原一汽通用轻型商用汽车有限公司执行副总裁姜军继任一汽丰田汽车销售有限公司总经理。

此次是田聪明半年内第二次职务调整。2013年8月13日，一汽丰田发布公告，任命田聪明为一汽丰田汽车销售有限公司总经理，这是日系车企在华合资公司首次由中方人士担任总经理正职。而在田聪明刚履新半年时间内就再次调整岗位至一汽夏利，业内人士认为与一汽夏利糟糕的市场表现有关。

2013年，一汽夏利销量累计130511辆，同比下降29.46%，创下新低。而从去年全年来看，一汽夏利两大品牌产品销量都大幅下滑。其中夏利去年销量累计为10万辆，而2012年同期则为14.4万辆。而威志系列同样也不容乐观，2013年全年产量和销量分别为2.7万辆和2.9万辆，与2012年同期的4.4万辆和4万辆相比，也都出现大幅下滑。

如果没有在一汽丰田上的投资收益，主营业务持续亏损的一汽夏利现在很可能早已经面临着退市的风险。不过，即便一汽丰田去年在销量回升，能为一汽夏利带来不错的收益，但一汽夏利今年的亏损已经无法阻挡。

另外，由于近两年自主品牌整体上进行了技术换代，但一汽夏利依然是发展最初的老旧技术和老旧车型，其在市场上当年“经济型轿车“的美誉已经逐渐失去，并进入边缘化品牌。为了搞活应对严峻的形势，去年上半年，一向在人事构架方面鲜有变动的一汽夏利出现多项人事调整。

这包括，调任了天津一汽丰田发动机有限公司常务副总经理陈培玉成为一汽夏利新任副总经理。一汽夏利采购部部长鲁小舟出任一汽夏利销售公司常务副总经理，而原一汽夏利汽车股份有限公司副总经理张群、华明耀不再担任任何职务。

一汽内部人士称，此次田聪明的“回归“也与上述人士调动目的一致。而值得一提的是，田聪明的确曾成功挽救过夏利。田聪明在2001年3月至2009年4月曾担任一汽夏利任常务副总经理和党委书记，2009年4月调任一汽丰田常务副总经理。在田聪明任期间，一汽夏利成功的摆脱了打破经营体制、产品上的困境。

此后，一汽夏利采取“金字塔式“的产品布局，成功塑造了“国民经济型家轿“形象，销量逐渐攀升。并连年取得销量佳绩。在2010年，一汽夏利发展到高峰，该年实现汽车产销量分别为25.04万辆和25.03万辆，同比分别增长16.75%和17.97%。2011年之后，一汽夏利销量逐年下跌。

另外，田聪明自2013年8月起担任一汽丰田汽车销售有限公司总经理。其上任一个月后，2012年9月份开始受中日钓鱼岛争端影响的销量下滑趋势就被扭转。一汽丰田2013年全年销量为56万辆，同比增长12%。