今年京城的“六一”国际儿童节的确与往年不同啦——首先是虎妈猫爸们开纯电动车上街不限行啦！小朋友们可高兴喽。其次是自从今年的6月1日至5年后的1月1日，电动车充电服务要有上限的收费啦！大小伙伴们都惊呆了！充电收费？且与油价波动挂钩？这不毁三观吗？！碉堡啦，真是涨姿势呀，这就像无节操游戏哟、求合体啊！

 
    简断截说，北京市电动车充电以后不仅得交电费，而且还得交充电服务费啦，每千瓦时收费上限为当日北京市92号汽油每个最高零售价的15%，也就是说电动车充电服务收费与燃油价格挂钩！这不就是吃饭收包间费、开瓶费的“复刻”版吗？！
 
    有网友就在网上吐槽了；手机充电要不要收服务费，自行车打气要不要收费，尤其是电动自行车要不要收充电服务费？噢哟，不得了啦，瓦它啦！
 
    言归正传，北京市累计已建了7500根充电桩和5座换电场站，新能源小客车有4000多辆的保有量了，随车自用充电桩也有2200多根了；另外、计划今年在六环路内再新“栽”充电桩2000根，使充电设施平均服务半径达到5公里。Duang~Duang~Duang的给力啊，手动给点个大大地赞！

 
  但是啊，人家专业媒体换算了一下，使用公共充电桩，每百公里最高的充电费为27.6元，相当干百公里6L的燃油车71%的费用，相当于百公里8L燃油车53%的费用。这样的费效比并没有什么明显的优势啊。
 
    况且传统的燃油车加油，一次也就5分钟左右，而纯电动车怎么也得6到8小时，这消耗的时间成本比传统燃油车高多了——每天满打满算出行2小时，但实际上时间全都耽搁在充电上了！加上各车企的电池技术和电机技术不稳定，以及天气和路况等“不可抗力”，电动车，尤其是纯电动车，现阶段我个人认为并不适用于老百姓居家过日子的出行，而只适宜公交系统的短途捷运而已。

   北京市电动车充电加收服务费名义上是根据国字头红头文件、为了调动社会各界投资充电设备市场，其实啊、红头文件又不是法规，您大可不必为了“利益攸关方”这么“实在”，且不说老百姓大都是夜间非高峰充电，本身应当鼓励和奖励呐，就说您硬把油价与电价挂钩，这种强扭的瓜，您和“关联交易方”甜了，可您这么生拉硬拽掏老百姓、纳税人的口袋、苦了老百姓、您觉得合适吗？您倒不是李克强总理的“互联网＋”的大格局了，您这是“RMB＋”啊！普天之下、朗朗乾坤、太平盛世，当下还有谁再给纳税人增赋而不是减负呢？！！这实在是有悖民意、杀鸡取卵、急功近利的短视胡作为，这种负能量的做法已经产生了蝴蝶效应——像广东的佛山、安徽的合肥、河北的石家庄都效仿北京出台了电动小客车加收充电服务费的标准，而且比北京还贵！
 
   一方面我们的有关部委正在给清洁能源车补贴松绑，而另一方面地方政府却在雁过拔毛，要不我说这衙门里互相撕逼逗着玩、您怎么任性我们管不着，但职能部门逗老百姓玩，这么个逗比串串烧，在六一儿童节这天上演，真是给祖国的花朵们的爹娘添堵、令人匪夷所思、荷尔蒙爆表、“超萌”得Duang~ Duang的！
 
   当下我们有些涉及民生的公务员不仅“先天性缺失”为人民服务的精神，在“你妈是你妈吗？”上懒政惰政，（※我真想爆粗口：你妈×——你、懂得！）而且在为人民币服务上走得太快，以致于他们的灵魂都赶不上了！对他们来讲，这世界上唯一不变的就是雁过拔毛的官本位小九九的招数一直在变！马三立大师要是转世，一定会编个电动车充电加收服务费的新段子：谁又要收费呀？——逗你玩！

 ※本评论新媒体版首播见爱奇艺《快车道》——中国首个超千万点击量的汽车行业脱口秀；

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※本评论文字版首发于非常汽车网《老谢白话》——中国汽车产经新闻界15年、历史最长的个人评论专栏。