临近新年元旦了，无论您是去吃“主席套餐”，还是去买“茶叶蛋”，都得注意“环境卫生”——打虎捕蝇……你，懂的——
但是也有真不懂的——继《爸爸去哪儿了》、《时间都去哪儿了》之后，眼下《北上广津车主们交的停车费都去哪儿了》成了人们茶余饭后的谈资！起因就是新华社的一篇报道：《至少一半收上来的钱没进政府口袋——北上广津四地停车费追踪》！人家记者说了：“（地方）政府对占道停车的监督管理混乱，导致“黑停车场”遍地开花……”。
其实，公共资源没有转化为公共财政收入、这正是新华社这篇重磅报道的核心！简单一句话：收了老百姓的钱却没用来给老百姓办实事！虽说看上去还是没有揭开公权力寻租的盖子，但毕竟揭开了掩盖在“行政事业性收费”光环下的行政腐败嫌疑——不是不作为、而是胡作为，甚至是胡作非为！这绝对不是危言耸听：
北京市和上海市至少有50%的占道费没有“说法”，仅北京市5.8万个路侧停车位一年至少应3.9亿元，广州3.5万个经营性停车位，上缴占道费仅3%，而天津市由公安交管部门和国资委控制的2.4万个停车位，居然上缴额为零元！即便是停车场收上来的占道费，北上广也列入了“行政事业性收费”名目下的非税收财政收入，根本就没有向老百姓公示过！
北上广津四地作为一线城市，停车场的私人化、暗箱化、黑市化这个顽疾不仅没有收敛，反而伴随城镇化进程，在有限车位与机动车增量的巨大剪刀差面前更加放肆！稀缺的公共资源或许沦为官商勾结的赚钱工具！北京和上海、天津涉及公安交管职能部门的“老虎”的相继落网，并没有动摇“苍蝇们”的贪婪，停车场不开票、乱收费、灰色停车场，以及黑恶势力的把持等社会乱象在全国一二三四五线城市、城镇普遍存在！在停车场收费私人化、暗箱化等N多潜规则的背后，是既得利益集团对公共资源的肆意敛取，更是胡作为的相关职能部门徇私舞弊的肆意寻租！这一社会顽疾与在出租车行业等公共交通资源垄断如出一辙！这类涉及民生、涉及百姓出行的社会管理课题已经到了迫在眉睫、非解决不可的地步！这其中涉及各地的交管、规划、建设、财政、市政等职能机构的反贪肃贪与社会化服务的规范。即便是去年至今上海和北京的停车场特许经营权招标，竟然有多达12个管理单位参与，似乎过于“重视”的背后，醉翁之意不在酒……
我呼吁北上广津，以及各地的两会代表，首先在地方上、然后在全国两会上推出相关停车法规的议案，逐渐通过自下而上的法治环节，逐步从填补法律空白到完善百姓出行的法律保障，循序渐进、有的放矢，从城市道路停车位（临时停车位），车主与停车场有偿保管，内、外资企业停车场管理，财政（非财政）经营路改收费后的财政收入，用途等等进行规范，由建立法制到完善法治，真正给百姓提供出行的便利与保障，把这样涉及民生的权力锁进制度化、法治化的笼子！而不是怨声载道与混乱不堪的社会隐患！
我的结语是：面对“车主们的停车费都去哪儿了？”这个社会话题：
希望百姓出行——且行且珍惜，
希望政府出手——且管且肃贪！
（谢卫列）
※本微话题网文版首发：非常汽车网《老谢白话》
本微话题新媒体版首发：爱奇艺《快车道》