今天的热门微话题不是iphone6遭黄牛爆炒，而是丰田不赶时髦推广无人车！
“无人车”在日本被称为“自动驾车”，而在英国，它被叫做“机器人汽车”，有关方面预测，2025年无人驾驶汽车的普及率将达60%，2040年全球推广率将达75%；同时，各大海内外车企纷纷推出自己的无人车，连谷歌、特斯拉也不甘寂寞，将千姿百态的无人车作为噱头，标榜自身的高科技含金量99.99！而在国内、除了一汽的红旗H3上路试车之外，上汽集团计划2020年在高速路、公园等结构化封闭道路上推出无人驾驶汽车，甚至百度都在研制无人驾驶自行车！
然而丰田安全技术高层在底特律的先进安全技术研讨会上表示，“丰田将不会像宝马、日产、特斯拉、甚至谷歌一样推出无人车。丰田的首要目标是安全，所以丰田将与无人驾驶汽车无缘”。无独有偶，美国加州今年9月正式推出的机动车管理法规明文规定：新车须有“实体控制能力”（包括方向盘和刹车踏板），而美国媒体的相关调查结果表明88%的美国人不喜欢无人驾驶。
其实，面对没有方向盘、没有刹车踏板的无人车，常人有N多难于应对的新难堪——单从技术上讲就会有GPS误差、激光雷达盲区、传感器误报等“不可抗力”。除此之外的环境感知、导航定位、路径规划、决策控制以及城市基础设施的融合等解决方案完全“拟人化”还达不到人车合一、严丝合缝、如出入无人之境的程度；从人类社会学的角度讲，在无人车中的人会自我放任，人的心态会更加孤独！更为难以逾越心理障碍。同时、还有社会伦理学与法律范畴的盲区——一旦出现交通事故，到底是无人驾驶车，还是开车人担当事故的责任？用户的隐私如何保护？机动车保险行业将不得不进行全行业的“修正”。
丰田已经在底特律投资350亿美元，建立了新的安全研究中心，将注意力放在基础安全的研发上，而不是替代驾驶的无人驾驶。而方兴未艾的中国汽车市场里、面对着交通事故伤亡之最的“世界纪录”，尤其是目无法纪、目中无人的“中国式过马路”！现有的，超前的，即使是22世纪的智能无人车技术解决方案，也根本无法解决中国人“国民劣根性”这一世纪难题，换句话讲：中国式无人车面对中国式过马路，其谜底是——无解。
最后，我的结语是：时髦是一下子，时尚是一阵子，时光是一辈子，为了自己和家人有车生活时光的美好，还是甭赶这个时髦、为好！

※本微话题新媒体版见爱奇艺汽车原创脱口秀《快车道》；
  本微话题文字版首发非常汽车网《老谢白话》。