中国汽车反垄断正如火如荼地展开，首当其冲被祭旗的竟然是“改嫁”菲亚特的克莱斯勒！实话说话，这也正是克莱斯勒在华“忽悠”的因果报应——Jeep系列车型在美国本土差不多是相当于10至30万人民币价格区间的平民车，却被在中国包装成为“豪华车”——至少价位如此！？它的垄断所带来的暴利，相对ABB、甚至小众化、二线豪车的暴利而言，显得更名不副实！换言之，Jeep所谓“豪车”的“神话”，不仅被民间有识之士点破，更为火眼金睛的政府职能部门逮着个正着——天网恢恢，疏而不漏……
克莱斯克Jeep系列车型中的指南者、在美国售价约合11.59至17.26万元人民币，而在中国的价码为22.19至28.9 万元人民币！大切诺基美国价位在18.25至39.72万元人民币，而在中国居然卖到了56.99至120万元人民币！300%的“落差”？！就连屡屡被中国质监部门点名的“屡卖屡着火”的牧马人，在美国不过13至19万元人民币的价位区间，竟然也虚高至59.99万元人民币！克莱斯勒如此“厚待”中国消费者，如此把平民车“直译”成“豪车”，相对于其它欧美日韩中的SUV厂家的同级别SUV品牌车而言，的确让大小伙伴们都惊呆了——这不“碉堡”了吗？！
克莱斯勒估计是没想到自己会首当其冲，挟着奥迪被送上了反垄断的头一拨儿被告席；其实在这里我只想借美国人的《华尔街日报》中关于反垄断的报道里的一句话，送给夜郎自大的克莱斯勒——“更大力度的审查从一定程度上源于越来越多的中国人走出国门，看到其他地方的人支付的价格。”美国人这话说白了：就是日益国际化的中国人不好蒙了！看来不是所有的美国人、意大利人都那么揣着“糊涂”装明白，！这篇报道还从财经的角度举例：“配备Retina屏幕的低配ipad Mini在中国售价约为470美元，而在美国售价只有399美元”。“在中国，这些通过授权经销商销售的汽车配件价格比消费者从非授权经销商渠道拿到的产品价格高出5-10倍”——换句话讲，按照美国人的讲法，我们可以推理出克莱斯勒的jeep们的零配件暴利可能比整车高得多！！
北京过去有句老话儿叫什么“上马路，冒充中吉普”来着，由此可见看出坊间人们对吉普、SUV的喜爱，但这种喜爱不能被忽悠，更不能被“暴力”，这是做人做事的道德底线。克莱斯勒的jeep在中国卖不动，好像300C之类也是屡屡走麦城，加上“下嫁”菲亚特这个“慵懒”的意大利豪门，我估计再加上政府雷厉风行的反垄断新政和咱老百姓的火眼金睛，这“吉普”得干着急成“急扑”，无厘头调侃一句：谁让您“客来”了，就想把消费者的钱口袋“撕了”？这样客来-撕了，那岂不是完了？！
实话实说，车圈的专业记者里，据我所知有人玩吉普，但没人买jeep，原因很简单：性价比严重失衡！威利斯情结不等于jeep！既然您记者、小编都不买，还忽悠老百姓干嘛？！对咱平头百姓来说，10至120万元的SUV多了去了，从长城、长安、比亚迪到汉兰达、途观、翼虎、途锐、宝马、路虎、卡宴……干嘛非一棵树上吊死？！这里讲个真实的小故事：全国赫赫有名的一家汽车装饰连锁企业的老板刚买了一辆克莱斯勒300C,车况就“状况”不断，这位大切诺基的车主一怒之下，使用浑身解数，动员了我等各路媒体人马，居然把新车连同购置税都退了还没完！顺便把大切也卖给了二手车商！这事儿也成了车圈的一个“维权”笑话……
大切露怯，自由光被曝光，指南者找不着北，牧马人里外不是人儿，造成这样的口碑、政府都开出了暴利垄断的罚单，面对这样的“豪车”、让我干嚎吧：土豪和土鳖，咱们不用认识吧！                               （谢卫列）
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