如果问屌丝、小盆友们开车、坐车走在街头巷尾最反感什么，不敢说100%，至少99.9999……%的人会对马路上的军、警、公务职能部门的特权车横行霸道深恶痛绝：闯红灯、强行并线、走公交道或临时停车线、乱停乱放……其嚣张违法之张狂，令公众、甚至交警都不敢怒更不敢言……
京津沪粤川等各地大中小城镇，这种马路上的车轮腐败，曾何几时，如此肆意、猖獗！当然自打2013年开始，各地纷纷执行“史上最严厉的公车问责”举措，中纪委已在各省市区查处了4800多起公车违犯八项规定，共处理了4186人！而且出台的针对公务员体系的反腐举措有15项，顺应了民意、深得民心！
我谢大侠曾在《快车道》脱口秀节目中评论过京、沪、津、渝、浙、皖等地取消“O”牌公车，但全国仍有一半的省市区还在使用显示特权的“O”牌！殷切希望2014年中纪委以更大力度把这个老百姓反感的“车轮上的腐败”彻底禁掉！话说习大大访俄出行不封路，轻车简从吃包子，这种亲民的正能量给予了老百姓以莫大的温暖和憧憬，国家的当家人都能如此，您一介省市区、或地县镇的父母官又何必“嘚瑟”、“显摆”呢？！
说说北京呗，成嘞——北京的特权车有个特征，那就是车风挡玻璃上下摆的各种车证：警备的、京安的、人大的、国A的……“彰显”出车主的“显赫”地位，“贵气”中透着威严、就连交警也“视而不见”，更何况人前显“贱”的平头百姓了；且不说当年有关广州街头的军车坊间流传了，就说我谢大侠当年在《北京晚报》吧，就一个碎催小记者，也弄了张市交管局的“新闻采访”车证——据民间未经核实的价码，前两年已经“价值”3万元了！1999至2000年，北京长安街上曾限行两厢车（※荒唐的限行早有历史——作者按），我开着白富康（不是白富美）就想找那种今天想起来特可笑的优越感，您还别说，长安街上全堵着车，您独自开入公交道，那叫一个是爽，最爽的是，在新华门前被交警拦下，不用下车、不用赔笑脸、甚至不用摇下车窗（※那时候没电动窗——作者按），只需用手指指“新闻采访”车证，那交警复杂的表情和无奈的挥手让人想不“特权”都难！这种人前显贵的特权心态当年连我个小记者都如此，更何况当下各路精英分子、分母了……
其实依据我这些年的观察，京城特权车证的拥趸者无非三类人：一是军、警、行政机构的司机班的小“斯基”们，二是穷人乍富的“土豪”们，三是找感觉的“小盆友”们，估计广州、上海、天津等地也差不离儿。俄罗斯知名评论员斯拉基诺夫讲过：“特权车是封建残余的反映”！这话可以讲是一语中的，中、俄两国虽说国庆不同，但特权车泛滥引发民怨，一直也是民众关心的社会问题；在这方面俄罗斯的总统普金那真真的不普通，柔道加跆拳道的力道、做的更坚决——俄罗斯杜马下院的议员们的特殊车牌被废弃，同时签署法令，将全国“特权车”压缩至569辆！政府办公厅、最高法院、地方议会、大部分部委不再拥有“特权车”！而且生性幽默的俄罗斯人还针对特权车，自发成立了“蓝桶协会”，专门对特权车现象进行“鞭策”……
中国的特权车这一腐败现象的实质是行政制度机构性的缺陷：一是政策性特权的架构导致的，二是职务性特权带来的。一个特权车盛行的社会，一定是缺乏精神契约和程序正义的汽车社会！正如习大大所强调：反特权思想，反特权现象要经常抓、长期抓，还不仅仅关乎党风政纪，更关系到社会公平和平等的路权；中纪委率先从培训、出差住宿、餐饮、香烟等方面做出了硬性规定，下一步在管好“嘴”的同时，如何尽快出台更进一步的公车管理“带电高压线”，管好“腿”的廉政举措，值得社会公众们耐心关注！
最后针对亟待整治霸道的特权车横行、结语还是一句话：常将冷眼观螃蟹，看你横行到几时！——特权车、是时候该锁进制度的笼子里了、马年马上……