世界上最贵的超豪华车品牌有个特点：都是孤独一掷的“孤本”，比如28.5亿元人民币的阿拉伯8缸1000马力的黄金跑车、价位在15.5亿元的劳斯莱斯银魅、3.8亿元的2005款兰博基尼爱马仕……

在北京交通台“1039汽车天下”的直播间里，我们聊起了2019最贵的超豪车，答案需要脑筋急转弯：独一辆、六轮全驱、车轮非橡胶午胎的中空轮网金属胎、一口气跑了38万公里……最重要的提示是：它还是中国自主知识产权制造！？

——这就是今年1月4日人类首次在月球背面成功着陆的中国嫦娥四号的“玉兔二号”月球车！预计这辆绝无仅有的全地形、全驱核动力车将在月球背面忙活3个月，也就是它的设计使用寿命到今年的4月5日清明节前后——不知吴刚和嫦娥会不会踏青、寻觅着小名叫“玉兔二号”的月球车，顺便当成高尔夫车、打上两杆？

其实，“玉兔二号”是第二辆到广寒宫的中国月球车，也是人类在月亮上的第九辆月球车！首辆“玉兔”——嫦娥三号巡视器是2013年在月表释放的，车自重120公斤，载荷20公斤，可在月球上连续行驶10公里，但百密一疏——首次登月后玉兔只跑了100多米就跑不动了。

说到嫦娥四号的玉兔二号——全重140公斤，动力为钚238核动力，设计寿命3个月，但估计可以工作三年！能在零上150℃、零下180℃的极端环境下工作——注意玉兔二号的车轮是镂空的金属轮圈，跟地球上的农业收割机似的！我说了零上零下300℃以上的温差，要是橡胶轮胎、早就脆化或融化得没影儿了！

今天咱不聊深空探索更广阔宇宙的无干扰观测、也不聊建月球空间站、观测在月球背面生长出人类第一株植物嫩芽，我只想说说这月球车勘探人类未来的新新能源，以及由此产生的新新能源车——氦气车！

注意！不是氢气车！通常我们描绘有关人类出行工具的路线图是：燃油车→新能源车，包括混动、纯电动、燃料电池车，终极是氢气车！但伴随中国月球车在月球上的软着陆，人类将多了一种终极交通工具和燃料——氦3、这种没有辐射、没有危害的同位素热核聚变的气体“燃料”！

这种比钚238更具能量效能的最新燃料那是相当的有诱惑力——全中国只需要10吨，就能“抵扣”全国一年的总用电量！而全球只需100吨就能解决全球一年的用电需求！

根据测算，在月球地表下面100米处就有这种氦3气体，人类只需建立月球基地，建立200吨至300吨运量级的穿梭飞船，总投入在200亿至300亿美元，就能实现新新能源梦！而总贮量至少能供人类使用1万年以上！

届时，人类的出行工具将增添一种使用氦3的氦气车，而电源可能比芝麻粒还小——要知道人类现在在心脏起搏器上采用的动力是具有放射性危害的钚238，它可以连续工作十年，而氦3不仅仅可以用在医学领域，说不定人类自己配载上氢3动力，就可以通过时空穿梭隧道（管路），实现不依托任何第三方运载工具的十一维全时空移动出行！

总之，探查月表、月背的氦3贮量，其巨大的军事与经济价值与潜力是毋庸置疑的！当然，中国人可以与全球共享资源，但这种和平是必须依托科技实力与国家经济潜力作为后盾的！我们没有欧美日那种道德绑架的所谓道德制高点，我们感谢当年阿姆斯特朗的胸怀！在嫦娥四号月背成功软着陆后，我注意到中国航天人再三说的一句话：嫦娥四号月背着陆是一小步，但对中国航天是一大步！

当我们开着月球车，穿梭于月球钻井塔矩阵，把氦3经过中国货运飞船运回地球时，那时最贵的“跑车”和最牛的燃料箱上一定会铭刻全人类有目共睹、人之倾倒的一句话：Made in  China！  （谢卫列工作室）

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