（文  谢卫列）

伴随中国汽车市场的白热化竞争，汽车传播媒体行业的竞争也是如火如荼，同样面对分众化、社交化、专业化的受众（包括汽车用户群和准用户群），单一的各类媒体联盟、各区域单薄的全媒体组合如何在大数据时代走出微传播的新路径，已经是精准化市场营销亟待突破的行业难题！融媒体——在资源、内容、传播、绩效等四个维度融通的媒体组合平台化，即“网络+广电”基础平台与“汽车+”的大平台融通、可以在兼收并蓄、优势互补的基础上化解瓶颈和破解难题！中国车界首家融媒体平台——“中国主流汽车融媒体平台（联盟/联合体）”，以及中国车坛首个汽车融媒体智库——“中国主流汽车融媒体智库”、将在2017上海国际车展上联袂、首度以“中国主流车展融媒体直播间”的创新传播形式隆重亮相！

　　由爱奇艺汽车频道“快车道”和旅游频道“游乐+”、北京电视台财经频道“品味消费在北京”、浙江电视台“车行天下”、江苏电视台“汽车界”、湖北电视台“名车展台”等共同发起的“中国主流汽车融媒体平台”（联盟/联合体）的愿景是：满怀喜悦地倡导享受生活方式的升华！这个平台的核心理念是：“ 汽车+ ”——即依托于传统汽车产业的百年积淀和当下跬步精进的汽车产业客观规律，将新老媒体兼收并蓄、取长补短的优势区位与有车生活方式相互融通，架构出美好、和谐、跨界的多元化汽车社会！这个汽车融媒体平台的核心理念是浮躁的中国汽车社会价值的回归，也是大数据时代的传播复位！

　　“中国主流汽车融媒体平台”最明显有别于传统的媒体联盟或联合体的特色在于——

　　首先、它在资源共享融通上实现“中央厨房”式的资源素材物料的统一配送，不再是传统意义的报刊广电网的“全媒体”一应俱全、面面俱到，而是可以实现扁平化资源融通，不再局限特定区域的宽泛传播，立足产品进行精准传播的资源配置优化！

　　其次、在内容融通上强调大数据条件下的微传播，立足本区域的内容诉求，优化内容产生的流程！打破原有僵化的采访分为传统广电、报刊与网络数字新媒体这两个分类的“1：N”模式，实现融媒体在相对最小的时空内1家采访、然后多家加工不同传播版本的“1:1”样态，提升了单位时间内的传播绩效，既避免了车企疲于奔命、重复表达、难以平衡媒体关系等一系列难点，也最大化通过“中央厨房”进行了“主料”、“配菜”的搭配，从而达到卓有成效的全维度传播宣传！

　　第三、在传播融通上突破覆盖面的局限性，在时间和空间上融通传统媒体与新媒体的物理边缘，实现无边际的覆盖对接，中心围绕“汽车+”的传播核心理念，实现“移动内容提供商”和“移动服务提供商”两个基本点的传播！“中国主流汽车融媒体平台”的三次元多样性微传播——除了传统意义的广播电视等大众传播外，还将分众化、社交化、专业化的微博、微信、App、H5、PC、OTT、IPTV等数字链后缀传播作为微传播的主要路径，在融媒体平台广电的一次传播后、凭借各区域广电传播导视的串联效应、通过微传播在线放大、进行第二轮“涟漪”绩效传播！实现融媒体资源平台采编内容的无遗漏共享、避免传统媒体与网络媒体传播时各自为战、素材错综复杂、传播质量良莠不齐的行业通病！

　　“中国主流汽车融媒体平台”立足北京——京津冀一体化环渤海经济带、面向全国重点区域——泛长江中下游经济带，走向世界——依托爱奇艺的传播影响力，形成了基于“汽车+”顶层设计的“1+5”中国第一个主流汽车融媒体平台！它领先于汽车产业传播行业的特色是：立足汽车、跳出汽车的微营销基本定位，跨界打造了更为消费者群和主流车企接受的可持续传播策略——中国主流汽车融媒体智库！在这个智囊团里已经没有车圈的老面孔，而是来自商务部、科技部、外交部、北大经济学院等与受众拥有爱车后提升生活品质密切相关的产学研顶尖专家学者，以及财智精英大佬等，从而将整体提高汽车产业在支柱型产业的话语权，尤其是通过大财经、大科技、大消费的格调，提升中国主流汽车融媒体平台的格局，借助主流公众人物的社会影响力，将极大提高融媒体平台的传播烈度！“中国主流汽车融媒体智库”作为立足汽车产业的跨行业融媒体智库、经过百度检索，填补了中国传播学领域的空白、在产经界和财经界尚属首家！

　　“中国主流汽车融媒体平台”联袂“中国主流汽车融媒体智库”，将在今年的上海国际车展上推出全球A级车展上首个“融媒体直播间”！由“1+4”（爱奇艺汽车频道与京浙苏鄂的广电栏目）采取“合纵”采访、“连横”传播的策略进行融媒体传播推广！并且还将通过爱奇艺“快车道”和“游乐+”，在今年陆续推出一系列全新“合纵连横”的跨界传播活动。