找碴君：听说瑞虎7的上市的开场刻意与众不同啊，整得跟真事儿似的，哪儿有啥国际范儿( ⊙ o ⊙ )?

虎  妻：开场画面太美，我都不敢不看——以往的中外车企发布现场都是倒计时3、2、1、0……整得那个啥、瘆的慌！而我看到的瑞虎7上市启动却是正计时：1、2、3、4、5、6、7……别小看这看似不合符“国际惯例”的细节，咱面对的毕竟不是三胖启动核武器按钮，也不是好莱坞反恐大片的秒爆镜头，瑞虎7就是由此借喻正向研发体系、会聚全新流程的正计时，让各路大咖、大V为之一振！这个开场正计时的寓意：真正车企的正向研发是一种国际范儿的内涵！开个玩笑、等到瑞虎9上市时、若按古人云还不得：道生一、一生二、二生三、九九归一生瑞虎……

找碴君：据说“9•20”瑞虎7上市，在北京新国际展览中心里搭了台子，台基座上有“2012年日内瓦国际车展最佳概念车TX”字样？如此卖萌装逼格有啥用？

虎  妻：世界上有六大A级国际车展，其中法兰克福、巴黎、日内瓦、北美、东京等国际车展都有半个世纪以上甚至近百年的悠久历史了，北京车展在这里算是小公举、小鲜肉级别的喽！单说日内瓦车展呗，1924年创办、是欧洲唯一每年都举办的车展，其86届悠久历史的品牌内涵赢得了“欧洲车市风向标”的赞誉！能在这么个国际大牌展览上赢得设计大奖，这就有点儿像当年法国或意大利影展上的中国影片捧回金棕榈、金狮大奖似的……life in motion设计语言里有中国主流品牌车企的语境；我印象里除了北京国际车展的N多小萝莉站台的“大奖”，其它五大国际车展上，迄今只有2012年“瑞虎7”获得了24K含金量的最佳概念车设计大奖（其它的有18K、14K、甚至该KO的奖项），而且真正在4年后量产！最关键的一点——2017年瑞虎7将“反哺”欧洲这个世界文明中心之一的地域市场，在欧罗巴上演中国智造的人车合一“真人秀”！最最关键的是：我们年轻态的国人（八零后、九零后）将在同一天穹下，与欧洲人共享在同一条时间长河中“遨游”的瑞虎7，披波逐浪——就像我们瑞虎7车身侧面设计的水波纹一样！这叫“长风破浪会有时，直挂瑞虎济沧海”！这种卖萌，“卖”的是中国元素设计之萌，“装”的是国际技术应用之格……

找碴君：别扯什么国际奖了，现场跟合资车企发布会似的，整个鸡尾酒吧台、弄个老外爵士乐队演唱，让一群老外上台白话一番，这就是国际范儿？城会玩嘿，We are伐木累！知道不！

虎 妻：在乎的人不明白、明白的人不在乎——您看到的现场热闹表象后面是大奇瑞沉淀5年的气场！正是知道您、大伙儿都“伐木累”，所以才有了这些“点缀”，但您也说了，现场弄得跟合资车企发布会似的——这就对啦，凭什么自主品牌车企就不能有情调？大奇瑞的国际范儿之一是奇瑞真正聘请了歪果仁、前BMW体系的品牌总监参与策划奇瑞品牌传播！（而不是常人想象的单一依靠捷豹路虎？？！）国际范儿之二就是国际化技术团队——奇瑞用不着趋炎附势、狗尾续貂，也用不着照猫画虎、投机取巧！陈安宁常务执行副总的确是“空降兵”，但他是个出色的空降兵——在战场上什么是空降兵？空降兵天生就是被包围的！需要艰苦卓绝的搏杀中杀开一条血路的尖兵！白雷蒙副总带队的歪果仁国际技术团队可不是“白擂”的、更不是蒙事儿的——甭说奇瑞大体系下与奇瑞捷豹路虎的“流程体系交流，人员互动支持”，就说个内行看门道的关键节点：正向开发体系中的轻量化设计呗——瑞虎7的整备质量比德系的大众途观、美系的翼虎、日系的本田CRV（韩系的不值得列入，脏眼神儿！）轻上百公斤？！小公举、小鲜肉，我单方面宣布：人减肥N公斤意谓着啥？——逐环肥迎燕瘦，萌妹、女神、脑残心不废的君子好逑了呗……
这奇瑞2.0时代之首款瑞虎7的“减负”意味着——动力性、经济性（节油啦）、操控性，都是萌萌哒的好车哟！——小鸟虽小，可它玩的却是整个天空！瑞虎7的轻量化“体态”不是媲美欧美日系同级SUV，而是100%无情的“碾压”！这是迎合国际技术的趋势，并且引领风范的潮头！真正的国际范儿不仅是设计上的、还是技术上的！

找碴君：我读书少，你Ya别骗我！你看看、瞧瞧;-)自主品牌？满世界中巴车的“考斯特”复印版的子子孙孙，满SUV市场的X5的克隆文字版的徒子徒孙，自主品牌不由自主都被强撩嘞、高级黑了，瑞虎7也不过是“秀下限”的“备胎”罢了！

虎  妻：“秀下限”之下面还有“秀无底限”，“备胎”后面还有“心怀鬼胎”——我不屑评论那些腹黑的皮尺客们（比卖淫嫖娼的皮条客还猥琐）！中国车企品牌与其它359行当一样，面对扩内需的大环境，亟待普及的是品牌——一种自下而上与自上而下的生活方式的正向升级转化！这种转化的核心就是在衣食住行上的品质升级上！而要保障世界上最庞大的中产阶层的品质生活，关键节点就在于依托于和谐社会的体系再造与流程优化！奇瑞有品格的“下限”，有品质的“备胎”——大奇瑞顶层设计的艾瑞泽与瑞虎两大品牌，在盘活既有技术资源存量的体系下，已经用5年的流程优化再造，沉淀出了艾瑞泽5的“大麦”，还将迎来虎踞龙蟠的瑞虎7的热卖！艾瑞泽1、3、5、7、9的体系或许会迎来艾瑞泽媲美捷豹C级豪华车的那一天（我曾在英国捷豹路虎设计中心见识了有奇瑞logo的一款C级原型车……），同时比翼齐飞的可能还有瑞虎1、3、5、7、9体系下的七座全尺寸SUV在2018年面世！——“屌丝”终有逆袭日、凭啥王侯将相宁有种乎？真正的国际范儿更是未来的，因为中国制造正在嬗变为中国智造，在依托于品质、品格、品味基础上的中国品牌车企，奇瑞将不仅是主流的，而且还将是领先的！瑞虎7不靠X5、X7、XX……之类的命名去牵强附会、附庸风雅、忽悠一三四五六线城市的八零后、九零后，甚至零零后“伙呆”的SUV拥趸者与粉丝们——是身轻如燕地跑得更远、更安全皮实？还是新瓶装旧酒，换个马甲卖拐？优质中价的9至15万元区间，远比“质优价廉”、“优质优价”的噱头更实在！

找碴君：你含沙射影忒不地道！只要外观大方、价格便宜，我不在乎什么品牌！国际范儿？全是伪命题！这年头国际章如何？谋女郎如何？范爷的脸到底整过没有只有李晨关心？跟我没半毛关系！

虎 妻：今天洪荒之力撕扯的瑞虎7的真伪国际范儿，如果真说没半毛关系，那总有一天你、我、他（她）的生活方式将一塌糊涂、“一地鸡毛”！生活、要在意细节——开车出门上路：开辆颜值高的、有面子、有辆安全的、有里子，这是最起码的有品质的生活出行方式追求，这就要靠品牌——据说奇瑞这5年花了20多亿元置办了正向开发验证实验所需的设备，甚至建了苛刻的、媲美专业音乐厅的噪音控制实验室！取得了小3000项欧盟的等项技术认可——这话用大白话儿来讲，就是开上瑞虎7会有种宁静舒适的仪式感，这是N多人忽略的细节享受！不知您注意没有，好车的静谧性就是一种舒适性，认同这美学本身就是真国际范儿、反之就是伪国际范儿……

找碴君：你不说我还忘了，瑞虎7上市现场的国际范儿似乎真有那么点儿意思，敢情是BMW的高人设计的？！但你瞧一瞧、看一看( ⊙ o ⊙ )啊！奇瑞销售的老大高新华的局促，有种赶不上尹同跃口若悬河的赶脚，还扯啥参与全球竞争？

虎 妻：人与人之间得有最基本的信任吧——高新华的现场发挥局促、恰恰像傅园慧宁泽涛一样真实！说明比起好莱坞、CCTV式的程式化客套话，奇瑞人的实诚！当然喽——真正一反常态的是大奇瑞大当家的尹同跃，这位“总工程师”自始至终都没带“小蜜蜂”耳机，更没有上台助阵脚，而且在全家福大合影时，只溜边站到了最边沿！这是整个活动中唯一不国际范儿的地方——谦逊、低调，让陈安宁的中外职业经理人团队站在闪光灯与镜头的交集中！这是对体系的自信，这本身也是流程优化的象征！

     不过嘛、上市活动的主题词是“活 耀不凡！”——这里若改一个字那就更鲜活~\(≧▽≦)/~啦啦啦：同 耀不凡！似乎更有内涵——因为那位与尹同跃“齐名”的尹同耀作为自主品牌旗帜的领军人物、的确卓尔不凡呦……（以下一万褒义字词省略）

说一千道一万、找碴君有一点说对喽：这场国际范儿的瑞虎7上市活动里百密一疏，老虎也有打盹儿的时候、有“马虎”的疏漏——在现场PPT展示中、大奇瑞的未来愿景不仅仅成为“领先的中国品牌车企”，大奇瑞更应当成为“参与全球竞争的中国品牌车企”，我改动了一个字、表述为：“参与全球竞合的中国品牌车企”——竞合不是零和！有竞争有合作，在竞争中合作、在合作中竞争！这才是大奇瑞参与全球化的终极国际范儿！