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钢铁侠搅乱中国车市
2019/4/9 7:38:45

——有意思的事儿不一定有意义,但有意义的事一定有意思。

美国好莱坞大片《钢铁侠》是漫威电影工作室出品的科幻大片,有意思的事儿是这“钢铁侠”来自漫画故事!而更有“象征”意义的是现实版的“钢铁侠”是参与其中的特斯拉豪华电动汽车的CEO马斯克!

前些日子特斯拉先是开始关闭在美国和加拿大的线下实体门店、取消了试驾,而且在全球、包括中国市场全线降价——这是特斯拉在2018年至今的第4次降价,如此调价堪称电动汽车市场之最!而进入2019年的降价相当于打了八折,最大降幅达到了29%,降了30多万元!其中的Model X 1900D在华税率为4%时,售价高达150万元,而现在一下下调至80多万元,生生降了一辆Model3的价格!由于“贬值”过快,不少冤大头特斯拉新车主叫苦不迭,甚至拉横幅去特斯拉实体店“维权”——其实俺谢大侠替天行道,代表广大非特斯拉消费者群说句公道话:这不是人家特斯拉价格欺诈,而是你人格狡诈!炫富的现世报!您这是没逮着便宜还卖不乖!白找!

言归正传,除了特斯拉官降引发的“骚动”,特斯拉在华的另一个轰动是1月7日在上海的首条海外生产线奠基,预计2020年10月可以月产8000辆特斯拉,投资总额达到500亿人民币,年产量将达到25万辆,价位将很有可能下探至20万元区间!这对浮躁的造车新势力来讲,不啻是当头棒喝,让我想起了海明威的一部小说——《丧钟为谁鸣?》;不过,话又说回来,马斯克也忒鸡贼了——他只在中国生产入门级的Model3和Model Y、高配版仍在美国生产,这也算把最大化的利润留在了美利坚,“孝敬”一下那位“特没谱”大统领……

有一说一、实话实说,特斯拉的Model 3的轴距2875mm,尽管号称有400公里的续航,但简陋的配置和寒酸的内饰,尤其是上千粒松下18650锂电池(笔记本或应急灯用的5号电池)堆砌而成的塑料壳电瓶玩具车,怎么能让先富起来的一小撮国人那么喜大普奔?!话又说回来了,这些“硬核”用户会嫌弃各路国产绿林好汉而去,让豪华电动车走下神坛?特斯拉走各造车新势力的路,让互联网造车的各路“卖拐”忽悠者无路可走,也算是大快人心!按这帮“投资者”的语境表述,那就是特斯拉是黑马、鲇鱼黑天鹅!它们带来的是浮躁喧嚣的新能源车市场的一头灰犀牛!上海自贸区干了一件敢为天下先的大好事儿,这是既有意思,更有意义!

正当马斯克继续推重型电动卡车,下一代电动敞篷车(Roadster)和电动皮卡时,中国的车企,包括狂妄的新势力造“狂”们又在干嘛呢——我常讲,大数据时代要关注小数值:2018年的中国车企中有70%的整车没有完成年度产销计划,下课的领导和下岗的员工成百上千!四年来涌现出的200家新势力“造车”企业投入了1万亿元,产能预计达到2000万辆——超过了国家汽车产业中长期发展规划的10倍!这不是造车、这是造孽!这事挺有意思的,但对于中国汽车产业的长远发展没有任何意义!上海国际车展就要来了,或许、这将是某些圈钱、洗钱的新势力的最后疯狂!

同样没有意义的还有一桩事儿:来自美国《哈佛商业评论》的“剧透”,说特斯拉的CEO马斯克认为“每周只工作40小时的人改变不了世界”,还说他的“2018年让他老了5岁”!而且他几乎不睡觉、也不去照看孩子……这样有血没肉的“钢铁侠”真的不值得效仿,一个成天只知道造“狂”的科技狂人固然令人惊叹,但我谢大侠想说的是:在事业上做钢铁侠有意思,但在生活上做好居家男更有意义——这才是生活的意义,生命的意义……(谢卫列工作室)

 

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