重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ,下称“长安汽车” ）经过一个多月停牌之后，终于在23日复牌。此前，业界对长安汽车停牌筹划的重大事项进行多种猜测，而如今长安汽车终于揭开谜底，该公司将向中国长安、北 京物源股权投资管理、招商财富资产管理、博时基金等10名特定对象非公开发行股票，募集资金总额为60亿元人民币，扣除发行费用后的募集资金净额，将全部 用于“长安汽车城乘用车建设项目”及“长安汽车发动机产能结构调整项目”。

长安汽车是国内领先的整车制造商，目前处于高速发展期。2013年及2014年，长安汽车分别销售汽车212万辆、254万辆，分别同比增长 20.70%、19.86%，市场占有率分别为9.64%、10.83%。在自主品牌方面，去年自主品牌狭义乘用车业务实现销售76.9万辆，同比增长 39.4%，位居中国自主品牌第一。

今年第一季度，长安汽车保持快速增长，销售汽车为80.77万辆，并一举超越一汽进入国内汽车集团前三。尽管长安汽车营业收入以及净利润快速增长， 但净利润主要来自于长安福特等合资公司，自主品牌方面盈利能力依然有待提高。2014年，长安汽车营业收入为529.13亿元，同比增长35.18%，归 属于上市公司股东的净利润75.61亿元，同比增长124.46%。不过，长安汽车与合资公司长安福特的盈利能力相比依然有较大差距，长安福特去年净利润 为144亿元，长安汽车从中投资收益为72亿元。

长安汽车总裁朱华荣在上海车展期间接受《第一财经日报》记者采访时谈到：“这些年我们自主品牌的经济效益逐年在改善，特别是因为在研发和品牌上的投 入逐年提升，产生利润可能性在提高。但为了长远利益，需要在自主品牌上投入更多的资金，我们相信未来长安自主品牌这块儿会日益改善、提升。”

2014年，长安汽车研究开发项目支出20.12亿元，占当年营业收入比例的3.80%，其中研究阶段支出14.02亿元，开发阶段支出6.10亿 元。而本次募集60亿元，主要是为了增强自主品牌乘用车业务竞争力以及提升紧密零部件的核心技术能力。其中，长安汽车城乘用车募投项目的建成投产，有利于 增强公司自主品牌汽车核心技术与车型平台的研发能力，为市场提供外观时尚、性能优良的自主品牌乘用车，巩固在国内自主品牌中的领先地位，促进企业规模的扩 大和效益的提升，提升公司的核心竞争能力，而长安汽车发动机产能结构调整项目，对提升发动机领域的核心技术能力具有重要的意义。