19日晚,第11代卡罗拉在上海滩“闪耀”上市,正式步入市场销售环节。一汽丰田总经理姜君在接受新快报记者专访时表示:“卡罗拉和雷凌的用户群不同,包 括偏重、爱好、喜好都不一样,在中国乘用车市场当中,卡罗拉和雷凌将会携手扩大丰田品牌的市场影响,一起应对轩逸、速腾等竞争对手。”

竞争对手瞄准速腾、轩逸等

由于第11代卡罗拉与即将上市的雷凌,有着一母同胞的兄弟关系,自两个车型发布亮相伊始,便在业内引起了“瑜亮之争”的讨论。对此,姜君明确表示,卡罗拉 的直接竞争对手是速腾和轩逸。他说:“中国市场这么大,一定可以容纳全新卡罗拉和雷凌,而卡罗拉和雷凌都是丰田的品牌,在品牌内部绝对不会采取竞争的办 法,而是共同抵抗敌手。”

姜君介绍,在设计上全新卡罗拉和雷凌的侧重点不同,全新卡罗拉诉求的是先进质感,而雷凌偏向于运动。

华南市场占比达30%

中小型车战略是丰田为实现在华年轻化转型的重要步骤,随着全新第11代卡罗拉的上市,一汽丰田现今已形成全新威驰、全新卡罗拉以及花冠的中小型车体系,这些量产的实力车型也占据着一汽丰田总销量的半壁江山。

第11代卡罗拉被一汽丰田寄予厚望,就如姜君在谈及一汽丰田未来的产品线构成时强调的:“卡罗拉依然是一汽丰田产品重中之重”。记者了解到,在卡罗拉上市 前将近一个月的预售期里,一汽丰田已经收获8028辆订单,超出预期600多辆,其中,华南市场的预订单情况便占到了30%。

姜君表示:“未来经过稳定期或者成熟期后,下半年卡罗拉计划超过10万辆,并希望明年达到2万辆/月的销量目标。”与此同时,卡罗拉一直以来的“黄金搭 档”——花冠,也将继续在市场销售。姜君透露,未来花冠的改款将由一汽丰田自己的研发体系——一汽丰田技术开发有限公司完成,不断对其进行优化,并针对中 国不同的地域和人群,把花冠和全新卡罗拉的定位区别开,期待两个车能够合力实现月销3万辆的目标。

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卡罗拉总设计师

中国人喜欢8,所以采用8速S-CVT变速箱

继卡罗拉全国上市后,一汽丰田广州经销商永佳金牌店已于第二天在店内举行上市会,并特供30辆现车,以旧换新最高可享4000元礼金、贷款购车最高享3年免费保养。

为打动中国消费者,全新卡罗拉不仅搭载专为中国市场打造的8速S-VCT,卡罗拉总设计师安井慎一曾向记者透露:“在其他国家和地区采用的都是7速 CVT,只有在中国采用8速CVT,因为我在对中国市场进行调查的时候发现中国人特别喜欢‘8’这个数字,所以我特别采用了8速。而这并不仅是数字的改 变,整个性能和7速CVT的设计也是完全不一样的。”