随着车市进入微增长时代，越来越多的自主品牌感到举步维艰，年轻的北京汽车却走出了一条不同寻常的道路。通过收购SAAB核心知识产权Know-how、搭建自主创新体系、开创精准营销模式等一系列动作，北京汽车去年实现了年销突破20万辆的佳绩，创造了行业瞩目的“北京汽车速度”。特别是中高端自主品牌绅宝，在上市头年便顺利实现销量过万，成功冲破自主品牌十五万价格天花板，终结了“自主无好车、自主无贵车”的尴尬局面，开创了中国汽车工业自主高端化的新时代。
技术造血，搭建自主创新体系
过去，自主与合资品牌在价格上有明显的分割线。十五万以上是合资品牌的主要领土，十五万以下则是自主品牌的地盘，二者井水不犯河水。然而，随着中高端市场的饱和以及低端市场的快速崛起，合资车企开始逾越原来的边界，把触角下探到中低端市场；同时自主品牌也积极向上，渴望冲破十五万价格天花板，进入更高层次的市场竞争。
众所周知，向上的冲高之路布满荆棘，以至于自主品牌屡屡铩羽而归。归根到底，薄弱的技术根基无法支撑其品牌溢价的上扬。想要消费者为自主品牌买单，首先要解决的就是技术问题。
“中国汽车工业技术贫血由来已久，过去，我们模仿国外车型造车，或者成立合资车企希望借市场换技术，都是治标不治本的方法。自主品牌需要的不是技术输血，而是有独立知识产权的国际领先汽车技术，这是我们购买瑞典SAAB核心资产打造绅宝品牌的根本原因。”作为北京汽车的当家人，北汽集团董事长徐和谊深谙“技术为我所用”的硬道理。。
2009年12月，北汽以2亿美元将SAAB核心知识产权收入囊中，其中不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有SAAB最为重要的知识产权Know-How。通过消化吸收，北汽打造出自主品牌中首个真正具有欧洲豪华车技术的平台——中高端轿车平台“M-trix”。该平台的问世，意味着北汽获得了比肩世界的中高端车型研发制造体系，同时在质控、零部件配套、后市场服务等诸多方面建立起一整套价值标准和评价体系，首创了中国汽车自主品牌“技术造血”的发展模式。
与此同时，北京汽车充分利用北汽集团在技术、资金、人才等方面的优势，实现了合资对自主的反哺，拥有了得天独厚的产业链优势，形成了具有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，打造出具有国际水平的中高端车型研发制造体系。去年，北汽集团与戴姆勒完成了业内瞩目的“北戴合”战略合作，获得了戴姆勒转让的部分奔驰平台技术，未来北汽将基于此开发出更高级别的自主品牌产品，用于支持自主品牌发展。
几年之间，北京汽车逐步形成了从产品定义、产品研发、零部件采购、生产制造到销售服务的全价值链核心竞争能力，真正摆脱了旧式自主品牌“技术匮乏、产品低质”的发展死循环，开启了自主发展的新纪元。
卓越性能，开启性能新时代
绅宝品牌的独特之处不仅在于拥有比肩合资车的领先技术和品质，更在于其掌握了中国车市的稀缺资源——性能 ，开辟了15万性能车的蓝海市场。
经历了中国汽车市场连续井喷式增长并成为全球第一大车市后，消费者对车的了解程度也逐渐加深，真正懂车的消费者开始关注到汽车的本质——性能。他们更加在乎所选车辆的动力性、操控性、舒适性和安全性等内在属性，这不仅标志着中国汽车消费市场的“性能时代”的来临，在某种程度上也可以看成是绅宝的“生逢其时”——绅宝品牌的核心就是打造高性能，让消费者直面性能本身，享受高性能所带来的纯粹驾驶乐趣。
去年5月11日上市的首款车型绅宝D70源自SAAB 9-5平台。这款车不仅具备SAAB在动力、操控、安全等技术基因，还针对中国消费者对空间、舒适的个性化要求进行了全新升级。凭借源自涡轮增压鼻祖的强劲动力，“贴地飞行”般的精准操控，以及比肩C级车的豪华配置、C-NCAP五星安全评价，绅宝D70迅速虏获热衷极速驾控的“粉丝们”。
其连续7个月销量过千、年终销量破万的抢眼表现，不仅坐稳了自主同级别销量冠军的宝座，也在自主B级车月均销量不到500辆的惨淡情况下，冲破了月销千辆的天花板，并荣获“最佳自主中型车”、 “设计与性能大奖”、“最佳性能车型”等15个媒体重磅大奖，成为2013年自主B级车市最耀眼的一匹黑马。
值得一提的是，在公务车市场，绅宝也是佼佼者。仅去年一年，绅宝公务车已实现销售3500余辆，入围全国20多个省市的政府采购名单，并与6家行业标杆企业以及中国前十大汽车租赁公司中的5家达成订单和合作。伴随着公车改革的推进，绅宝D70成为奥迪A6、帕萨特的最强大竞争者，在特勤、军警用车市场尤其广受青睐，开创了“性能公务车“的先河。
在绅宝D70一炮打响之后，随着第二款车型“北欧控”绅宝D50的上市，绅宝品牌家族逐渐成型。未来，绅宝品牌下会细分出D、V、X三大系列，分别代表基于SAAB技术的轿车、MPV、SUV平台，逐渐形成层次丰富明朗的车型矩阵，覆盖A0级至C级的轿车市场。囊括多种车型平台、覆盖各级细分市场的绅宝品牌，必将引领中国汽车消费从“个性化时代”走向“性能时代”。
精准营销，助力绅宝一战成名
绅宝能够在产品上市一年间取得市场佳绩，除了本身的品质，与得当的营销策略不无关联。自上市以来，北京汽车一直动作不断，复兴“陆上飞行秀”、力邀好莱坞巨星凯奇代言、频频出手体育赛事、赞助热播影视剧等等，编织着一张美轮美奂的营销大网。看似眼花缭乱的手法背后，却有着一套独有的营销策略和思路——精准营销。
“营销必须精准化，就像一把手术刀，刀刀切中要害，不花冤枉钱。同时，营销要接地气、不浮夸，用时下流行的话来说就是活用互联网思维，把消费者放入营销大格局中，让他们成为营销的中心。” 北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。
李峰把精准营销概括为“集客、发酵、体验、成交”的“四步曲”。在集客方面，北京汽车大量追踪收集潜客信息，并通过DLM管理体系进行逐层筛选，形成从潜客挖掘到保有客户维系的精细化管理，提升集客转化率。同时，北京汽车鼓励经销商尝试终端集客新举措，如“洗车集客”等方案，收集客户信息，并达成销售转化。
在体验方面，北京汽车打造了蜚声业内外的大型体验营销活动——绅宝陆上飞行秀。从去年2月开始，绅宝陆上飞行秀在全国25个城市先后开启，共计举办29站84场，让消费者对绅宝D70的强劲性能实现零距离、全感官的接触。更为重要的是，北京汽车成功地将飞行秀场变成卖场，即时、全面盘活集客资源，积累集客7万人，现场实现销售约3000台，实现了声量到销量的无缝对接。2014年，绅宝陆上飞行秀迎来第二季，更多的场次，更丰富的精彩环节设置，让这项最负盛名的汽车营销盛事再度点燃消费者的热情。
除了线下，北京汽车在线上的集客和销售也开展地如火如荼。过去两年，北京汽车不仅在腾讯、天猫建立品牌旗舰店，并连续两年“双十一”与天猫等电商平台合作，累计达成线上订单近3000台，引领汽车行业O2O潮流。
此外，北京汽车还开展体育营销，通过赞助世界斯诺克中国公开赛、环京赛、北京排球队等，强化绅宝高性能、高品质的产品形象。今年下半年，绅宝品牌主导的高端汽车运动赛事“华夏杯”也将在两岸四地拉开帷幕。
放眼望去，像北汽这样敢于在营销中剔除花哨、直面性能的厂家屈指可数。正是这种灵活、精准的营销作风和对品质的自信态度，帮助绅宝从一个寂寂无名的新品牌成长为业内外耳熟能详的高性能汽车代名词。
涡轮团队，驱动发展转速飙升
正确的营销策略离不开强大的执行力。北京汽车这支年轻却经验老道的团队，则是执行力的最大保障。北京汽车的团队核心骨干大多来自北京现代、北京奔驰等合资车企，可以说既有全球化视野，也有本土市场经验。这支“自我加压、敢打硬仗、善于创新”的团队，就像一台高速运转的涡轮增压发动机一样，驱动着北京汽车的市场拓展。
以渠道开拓为例。北京汽车的渠道建设几乎是“从零开始”，只能一个一个区域、一家一家经销商去谈判。经过两年多的不懈努力，截至目前，北京汽车已经建成经销店170余家，实现了重点销售区域省会城市100%覆盖，“1+N+X”的渠道体系基本成型。
在敢拼敢干之余，创新力也是涡轮团队的强项，电商领域的大胆拓展就是典型案例。北京汽车将新媒体营销放在一个非常重要的位置，组建了专门的团队研究和制定相应营销战略，并与天猫、腾讯、京东、1号店等电商有过成功地合作。
“从长远来看，汽车企业建立电商平台的最大意义，不仅仅是搭建一个可供销售的平台，更是建立起一个业务生态圈，在互联网经济下，打通产业链，依托于产品和服务，将汽车金融、整车销售、二手车市场、服务维修等内容全部纳入，充分整合发挥车企优势，为消费者提供全生命周期内服务。”北京汽车销售有限公司总经理刘宇表示。
在产品研发方面，北汽人也有股涡轮般的猛劲儿，全集团2013年共获得国家授权专利2054件，同比增长66.2%；其中，北汽股份轿车研究院被评为国家级技术中心，动力总成公司研发生产的绅宝2.3T发动机被评为国内“十佳发动机”第一名。
人才永远是企业的第一生产力。北汽人用自己的聪明才智，不断创先争优，带动企业在自主创新的道路上越走越顺。
千里之行，始于足下。一个新品牌的发展必然会经历从无到有、从弱到强的阶段。作为中国汽车产业自主品牌的“后来者”，北京汽车准确把握了行业的发展动向，在稳步打造高品质产品的同时，凭借创新型的发展战略、比肩合资的技术水平和精准务实的营销，一举赢得了市场和消费者的认可，走出了自主品牌的发展新模式。从绅宝一炮走红开始，无论是行业还是消费者，对自主品牌冲击高端市场的评价都有了彻底改观，再唱衰自主品牌、戴着有色眼镜看自主品牌已然不合时宜。