今年两会期间，北京的天气好的让人有些意外，不过之前笼罩整个华北平原长达7天的重度雾霾，让其成为今年两会最重要的议题之一。李克强总理在政府工作报告中也明确指出，雾霾天气范围扩大，必须加强生态环境保护。加快淘汰黄标车，在全国供应国四标准车用柴油，在新能源等方面赶超先进，出重拳强化污染防治，引领未来产业发展。
此前有媒体认为，汽车尾气是雾霾产生的元凶，这让高歌猛进的中国汽车行业尴尬不已。但也有专家表示，与高耗能行业和燃煤相比，汽车尾气排放并不是PM2.5的主要来源。去年年底来自中科院大气物理研究所的研究发现，北京PM2.5的六大重要来源中，汽车尾气所占比例不到4%。
姑且不论汽车尾气是否是雾霾产生的罪魁祸首，至少在未来的几年里，加速黄标车的淘汰、不断提高汽车尾气排放标准、推进节能和新能源汽车将是汽车产业发展的方向。
车内AQS空气净化系统隔绝雾霾
而具体到抵御雾霾，让消费者在车内远离“呼吸之痛”，有远见的车企早已经有备而来。去年4月上海车展，沃尔沃发布了“I.C.E空气质量解决方案”（包括“空气质量系统”IAQS、“清洁驾驶舱”Clean Cabin和“有害气体排放”Emission），并承诺今后在华出售的车型都将采用此解决方案。而与沃尔沃同为北欧系的北汽绅宝则搭载了同级少有的AQS车内空气质量控制系统。
AQS空气质量控制系统工作模式
据北京汽车方面介绍，该系统能对空气质量进行实时监测，自动阻止有害物质进入车内。正常情况下车辆的空调系统均处在外循环状态，当监测到外部空气含有CO、NOx、SO2、尘埃等污浊物时，AQS系统会自动将外部空气循环系统转换成车辆内部空气循环系统，大大降低了道路灰尘、燃油烟尘、花粉颗粒物等物质进入车内的机率，且最大化的控制了车内二氧化氮(NO2)、氢氧化物(HC)和臭氧(O3)的浓度，保证车内空气质量。而当远离有害气体时，它又会自动打开进气门，使空调循环系统变为外循环，让新鲜空气流入车内，从而防止因长时间忘记打开进气门导致车厢内缺氧情况的发生。
此外，绅宝还配备了一个室外温度传感器，通过位于车头处的探测装置监测车外温度，配合双区自动空调迅速调节车内温度，与AQS系统一同为乘客提供舒适、健康的车内环境。
打造绿色内饰控制车内空气污染
阻绝车外空气污染固然重要。殊不知，隐藏在车内的空气污染源头实际上更具威胁，并且让人防不胜防。从去年起，车内空气质量问题已成为汽车变速器、安全气囊和汽车轮胎等四大投诉热点之一。中国室内装饰协会室内空气监测中心对200辆车进行检测，结果令人触目惊心：若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中不乏一些国际知名品牌轿车。
据调查，车内空气污染源很大一部分来自劣质的内饰材料。其实，内饰造成的空气污染并非不可避免，选用绿色原材料并坚持绿色生产，完全可以将车内污染控制在标准之内。以北汽绅宝为例，检测数据显示，其甲醛含量低于检测标准25%，“苯类”检测值还不到标准的3%，这个数值要明显好于许多豪华品牌。
绅宝车内空气质量能大幅领先检测标准，与其原材料采购、生产制造等环节密不可分。据介绍，能进入绅宝供应商体系的只有原SAAB供应商和少数世界一流供应商。从绅宝的供应商名录里我们能见到博世、巴斯夫、GE等国际一线大牌。这些优质的供应商是绅宝内饰品质的重要保证。
此外，绅宝还使用了不含有机溶剂的水溶性涂料，既能保证漆膜丰满、晶莹透亮、又兼具环保无污染。同时，绅宝在方向盘、档把、门把手、座椅等人体经常接触的地方进行了无镍，无铬的绿色处理。在质检环节，工程师甚至还要亲自坐进每一辆绅宝检查车内的味道是否过关。
之前中国社科院发布的2012—2013年度《中国汽车社会蓝皮书》表明，中国已正式进入汽车社会。与此同时，不断攀升的人均汽车保有量带来的能源、交通、环境等问题已日益凸显。作为人口大国，中国用几十年的时间走完了国外百年的历程，因此面临的矛盾也更加特殊和突出，如何让汽车社会更加和谐健康可持续发展，将是车企关注的重点和努力方向。