安徽江淮汽车集团有限公司（下称“江汽集团”）的国企改革正步入深水区。

这从江汽集团和江淮汽车（600418.SH）董事长安进这两年的收入变化或许可看出端倪。年报显示，安进2013年从江淮汽车领取的年收入为140万元，与2012年的75万元相比，上涨86%。公司其他高管的收入也都有所上涨。

江汽集团并非个案，安徽省乃至全国都在推进国企改革。“今年安徽首先要进行经济体制改革，将以混合所有制经济为抓手，在国有企业改革和民营经济发展方面取得突破。” 全国人大代表、安徽省省长王学军上周表示。

事实上，江汽集团已提前布局，并且正逐步推进，下一阶段目标为整体上市。安进曾在接受《第一财经日报》记者采访时表示，争取在“十二五”期间实现集团整体上市。

2012年9月，江淮汽车、安凯客车（000868.SZ）先后启动股票回购不超过3亿元和1亿元的计划。这两家上市公司的回购行动被业内认为是为江汽集团整体上市提前做准备。

“虽然公司目前已在进行整体上市的准备工作，但由于涉及旗下14家子公司，集团内部业务板块需要进一步整合，加之需要政府审批，这一进程非短期内能够完成。”安进告诉本报记者。

在江汽集团实现整体上市之前，安进当前已经完成了对股权结构的优化，并理顺了激励机制，以提升经营管理效率。

江淮汽车去年12月发布公告称，公司收到控股股东江汽集团《关于江汽集团完成引入外部投资者相关工作的告知函》，江汽集团引入外部投资者、优化内部股权结构的相关工作目前已完成。

江汽集团此次新引入的建投投资有限责任公司是国家直属国有投资公司，母公司为中国建银投资有限责任公司，主要从事直接股权投资、股权基金投资及基金管理业务。从公告中可以看出，建投投资持股为25%，成为了江汽集团的第二大股东。

业内人士认为，江汽集团从汽车产业外引入战略投资者建投投资，是为了优化集团层面的股权结构，同时给予江淮汽车资金和管理支持。

与此同时，江汽集团还施行了高管持股等股权激励措施。“合肥实勤股权投资合伙企业持股4.63%，这个股份为江淮汽车高层和核心技术人员所拥有，股份接近9000万股。该股权激励将管理层的利益与企业经营效益挂钩，可以帮助公司经营效率的持续提升。”一直关注江淮汽车的券商分析师告诉《第一财经日报》记者。

该分析师认为，江汽集团此次股权变化，从某种程度上解决和部分解决了公司治理和激励的问题，也许还有部分资金的问题（未来大股东对江淮有增资的能力），但现在可能还需要继续观察。此外，江淮汽车还需要引入能从产业和技术层面对公司有重要影响和帮助的资本。技术和产品等能力更是江淮汽车未来发展所需要的。