2013年全年，福特在中国销售了935,813辆同比增幅高达49.3%，成为增速最高的外资车企之一。在华陆续推出新车型的同时，其在也加强中国本土的研发能力，福特中国CEO罗礼祥曾表示，“南京研发中心是福特全球八大研发中心之一，使得我们的全球团队能够针对当地消费者的洞察力，包括中国和其他亚太市场，更好地融入到全球产品研发项目中。”同时网通社从福特官方了解到，福特将扩大其在中国南京的研发力量，包括在2018年前新增就业人数50%，修建新楼和试车跑道，并扩大业务范围。

福特追加研发中心投资 研发人员将增50%

根据此前发布的“1515”战略，福特将加速向中国引入新车型。未来其还将进一步加大对华投资和技术的研发。福特预计在5年内向位于南京的福特汽车工程研究院加大投资，总额超过1亿美元（约6亿元人民币）。投资将用于建设福特汽车测试设施及试车场，提高本地团队的技能，并为中国市场研发更多新车。

据了解，福特南京研发中心成立于2007年，成立之初只有300名员工，如今员工数量已经增加到了1300人，而随着投资的不断增加，福特计划以每年新增200名员工的速度，实现2018年前员工数量达到2000名，届时福特南京研发中心人员将增加50%，研发人员的增加足以看出福特对于中国市场本土化的足够重视。

大众、通用等均加大本土化研发投入

目前，大众、通用、现代等品牌均在华设立了研发中心，针对中国本土化进行设计，其中大众品牌依托本土化设计的宝来、朗逸等热销车型实现销量持续增长。相比竞争对手大众，福特还在依托全球研发，本土化还未有涉及，而随着福特加大投资南京研发中心，未来南京研发中心将实施本土化设计，其首款车型或为“福睿斯”。

福特全新Escort量产版车型是由全球设计团队以及中国研发团队共同研发，同时将融入更多的本土化设计元素。福特汽车公司全球市场营销、销售和服务执行副总裁吉姆·法利表示：“福特Escort概念车的设计全面围绕新兴的中级车消费者需求而度身打造，这个新兴的群体是以家庭用户为主，更加注重车辆的实用性、品质与安全性能”，其有望成为福特本土化研发的首款车型，该款车型将于年内投放市场。

在“One Ford”战略下，福特在华已驶入快车道，缩小与竞争对手大众、通用等品牌的差距。随着南京研发中心的投入不断加大，福特未来将更加注重本地化研发。