很多人喜欢下雪的天气，洋洋洒洒的雪花即带着一丝浪漫温柔，又有些纯洁诗意，可是大雷（化名）却并不感冒。“之前在多伦多留学的时候，一年总有几个月大雪不停，真是看够了。”或许温暖的阳光也是他选择回国发展的原因之一。

  “留学这件事情有利有弊，在国内的时候总觉得国外很好，不去亲自体验一下是很遗憾的事情。但是真的出去了，发现很多事情也并非自己意料的那般如意。”大雷说，在国外，很多中国人的交际圈子都很小，每天的生活也很单调，很难有什么新鲜的事情，每个人的心中都有一种说不出来的孤独感。唯一让他觉得刺激的就是那边的体育运动盛行，几乎每个人都有自己的爱好和支持的体育明星。

  “我最喜欢的就是赛车，曾经特意去看过蒙特利尔站的F1赛事，还要到了巴顿的签名。”提起赛车，大雷的神情和气质都变得不一样了。我觉得赛车是最有激情的运动，融合了最前沿的汽车科技和最奇妙的驾驶技艺。

  回国之后，大雷就为自己购置了一辆SPIRIOR（思铂睿）TYPE-S，就是为了更多的体验原汁原味的运动激情。“在北美，和思铂睿同平台的讴歌TSX是一款口碑很好的高端运动车型，当时要不是囊中羞涩，我可能早就买了。” 我们也看到了他心爱的SPIRIOR（思铂睿），精心装扮的靓车颇具动感气质，流畅的车身线条、张力十足的腰线，以烟灰色双层式镀铬隔栅为主体的前脸沉稳而锐利，而自动调节氙气前大灯、运动式LED高亮尾灯、18英寸铝合金运动型轮辋点缀其中，更让人过目难忘。

  “我对SPIRIOR（思铂睿）的运动性能非常满意，尤其在郊外的时候，感受着马达燃起的激情，我都会不由自主的打开车窗，将音响开到最大，体验自由的感觉。”大雷说。相对于目前运动型轿车细分市场车型的功率普遍处于120-140kw的区间范围，SPIRIOR（思铂睿）的动力优势确实足以傲视群雄，经过精心调校的2.4L i-VTEC发动机，完美融合了“气门升程电子控制系统”与“可变正时控制(VTC)”，通过增大吸气阀、排气阀以及排气管的口径来提高吸气和排气效率，实现高动力和扭矩最大化，在保证全程高动力输出的同时，保持低油耗、低排放。最大功率148/7000kW/rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm，即便是直面挑战涡轮增压也不会有丝毫的怯懦。

  有趣的是，对于酷爱赛车的大雷来说，SPIRIOR（思铂睿）还为他提供了新的激情。在国内顶级赛事——中国房车锦标赛（CTCC）的赛场上，作为东风Honda车队的主力参赛车型，SPIRIOR（思铂睿）展现出高人一筹的稳定性和操控性，最终赢得了包括专业车手在内的各方好评和赞誉。而且联想到SPIRIOR（思铂睿）是唯一一辆凭借自然吸气发动机与各路英雄同场争锋的参赛车型，取得优异的成绩更具代表性和说服力。

  “我身边喜欢运动的朋友很多，其中也不乏酷爱赛车的人，只要坐过我的车，都会认可我当初的选择，这让我特别有面子。虽然我这辈子可能没有办法成为一名真正的赛车手，但是我对驾驭的兴趣却永远不会减弱。”而作为国内屈指可数的运动型轿车，SPIRIOR（思铂睿）同样不会放弃对驾趣的追求，如果对速度和激情充满幻想，不如一起加速前进吧！