昨日，北京市经信委公布了第一批第1期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(下称“北京目录”)。其中北汽E150EV和比亚迪E6两款车型入选北京新能源汽车目录。而在此前一天，上海市经信委公布了《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》(下称“上海目录”)，比亚迪牌秦和北汽E150两款车型入选。

　　作为首个明确新能源汽车补贴政策北京市场备受业内关注，根据1月29日，北京市科学技术委员会(下称“北京市科委”)公布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》规定，北京市财政对新能源小客车补助标准按照国家和该市1：1的比例确定。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

　　按照此前公布的数据，比亚迪E6和北汽E150分别都能获得国家财政12万元的补贴，按照上述的补贴标准，定价为36.98万元的比亚迪E6，在补贴后的市场售价可能只有14.79万元，而定价为25万元的北汽E150EV补贴后的售价则在10万元左右。

　　北京市还对受进入北京目录的新能源车进行车牌鼓励政策，2014年北京市单独设置了2万个新能源汽车牌照指标，其中1万个企业购买指标、1万个私人购买指标。按照规划，至2017年，北京将推广17万辆新能源汽车，除今年的2万辆外，2015年计划推广3万辆，2016年和2017年各推广6万辆。

　　与此同时，也存在不同的声音。一位不愿透露姓名的参选企业人员告诉《第一财经日报》记者，“北京市的新能源补贴政策地方保护主义非常明显，这次所谓的入围企业原本就只有北汽E150能通过，而比亚迪E6的通过，主要是由于接到了上级领导的‘条子’。”

　　截至2014年2月25日，国内共有6家新能源小客车生产企业及其8款产品提出申请。而在本次公布的目录中，共有5家企业(包括江淮、比亚迪、北汽、长安和华晨宝马)、两款车型(北汽E150和比亚迪E6)通过审核。

　　综合此前的报道，北京市的新能源补贴政策相对更严格一些，不仅要求全部是电动车，而且要求在北京市的售后服务网店不得低于三家。

　　相对于北京的新能源政策，上海的新能源车政策也是包含车牌和资金补贴，根据此前上海市发布的政策，消费者购买新能源电动车可以免费获得一张电动车牌照。

　　上海市共公布了五批进入上海目录的车型，共有6家企业的八款车型入围。截至目前，除了奇瑞的两个车型已明确不在上海市的资金补贴范围之内，只有第一批公布的上汽荣威E50和上海通用雪佛兰赛欧纯电动车能够分别获取中央财政补贴和上海市4万元的财政补贴。对此，上述参观人士也向《第一财经日报》记者抱怨，“上海看似更开放，也并不是对外地企业完全开放。现在补贴明确的荣威E50和雪佛兰赛欧，都在上海。”而另外几家，如江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亚迪E6等仍然没有公布上海市的受补贴金额。

　　同时，截至目前，上海尚未公布将有多少新能源电动车牌照。但从此次北京补贴的力度不难看出，今后我国新能源汽车的发展或已在一条渐渐明晰的轨道之上。