在过去的几年中，东风标致甚至要两年左右才能迎来一款新车，但进入2013年后，东风标致的节奏立马加快，从今年4月份的北京车展到明年的上海车展的1年之中，每个季度都将上马一款全新车型，一年之内上马4款全新车型。目前，在神龙汽车的销量组成中，东标与东雪体量差不多，但未来，东标的销量要达到东风雪铁龙的两倍。“在法国总部，标致的销量差不多就是雪铁龙的两倍。”神龙内部人士对网通社称，“未来，中国的格局也差不多是这样的。”

一个季度一款全新车型 一年四款

 东风标致2004年开始在华投产，时隔十年之后，东风标致进入最繁忙的节奏。

“从现在开始的工作很紧张，基本上在北京、上海、广州三大车展中，一个车展上市一款新车，再展示一款新车，这款展示的新车在下个车展正式上市”东风标致人士对网通社称。

在这四款全新车型中，小型SUV标致2008是最先推向市场的。网通社从东风标致获悉，目前东风标致2008已经在神龙汽车第三工厂实现量产，并计划于四月的北京车展上市，该车预计售价10万-13万元，竞争对手锁定福特翼搏和别克昂科拉，还可以夺得10万元三厢车的一部分市场。该车除了运用了标致最新技术外，更重要的是，它根据中国消费者喜欢天窗的需求，拥有一个面积达1.3㎡的全景天窗，相当于三块小天窗的面积，这在小型SUV上非常罕见。

接下来，同时在北京车展上亮相的全新标致4008也是第二款新车，该车采用PSA集团最新研发的EMP2平台打造，轴距还将加长，并采用与宝马共平台的1.6T发动机。

此后的全新标致308也在EMP2平台打造，也将采用全新的动力系统，除了三厢车型外，它还将推出两厢版。

当然，东风标致508将进入换代阶段，它将搭上全新的1.8T发动机，以改变目前其不瘟不火的局面。

未来销量要=两个东雪

在神龙的双品牌战略中，由于东风雪铁龙一早进入中国市场，因此销量一直比东风标致要多，直到2013年，东风标致的销量才追上东风雪铁龙。

2014年1月份，东风雪铁龙、东风标致分别实现销售32000辆、33033辆，东风标致的销量超过超过东风雪铁龙。随着东风标致引进车型数量的增加，东风标致与东风雪铁龙的差距将持续扩大。

2013年，东风标致以270006辆的全年累计销量，同比增长27%，超过市场平均增长率，顺利完成“升蓝元年”的销量任务。根据这一品牌中期发展规划要求，东风标致要在2015年达成全年45万台销量翻番的成绩，以每年近30%同比增长幅度，2014年销量目标定格为34.5万辆。东风雪铁龙的2014年的计划是31.5万辆。神龙汽车内部人士对网通社称，实际上，东风标致今年的内部挑战目标为37万辆，东风雪铁龙的内部挑战目标为33万辆。

按照神龙汽车“三年倍增”计划，神龙汽车2015年要达到80万辆目标，其中东风标致45万辆，东风雪铁龙35万辆，两者的差距扩大到10万辆。

尽管随着新车数量的增加，东风标致的持续快速增长，但遗憾的是，没有一款车型月销进入“万辆俱乐部”，而东风雪铁龙在1月份共有世嘉、全新爱丽舍两款车型销量过万。

按照神龙汽车最新规划，2020年，神龙汽车三大品牌标致、雪铁龙东风自主品牌的销量将达到150万辆，届时格局更为清晰。