中国作为全球最大的汽车市场，本土消费者有着多元化的需求，其中5万元左右的低价车市场是众多车企尚未在华涉足的领域。近年来众多车企看到了中国低价车有着良好的市场前景，纷纷在华推出廉价车战略，其中大众、福特以及日产等三家车企均已开始谋划5万左右的低端产品。

东风日产已推出自主品牌启辰

三家计划推出低价车的车企中，大众和日产公司计划依托旗下的合资企业推出自主品牌已打造廉价车，其中日产在华的合资公司-东风日产，已推出了名为启辰的合资自主品牌。大众也计划与在华的合资伙伴一汽集团，在双方的合资公司一汽大众旗下推出自主品牌。而福特汽车也考虑针对中国市场推出一款定位低于嘉年华的A0级车，以进军廉价车市场。

1.合资企业推出自主品牌 打造廉价车

①大众合资自主品牌：未公布

面对中国汽车市场庞大的消费群体，大众集团计划针对中国推出低价车，并将与在华的合资伙伴一汽大众共同开发一个全新的廉价车品牌。对此，一汽集团副总经理、一汽大众执行董事秦焕明曾在接受媒体采访时透露：一汽正与德国大众联合研究低端领域市场，我们将开发一个全新的自主品牌，大概4个小品种，可年生产45万-60万辆。

近日一汽大众相关负责人向网通社透露，明年一汽大众全新自主品牌将正式推出，届时一汽大众将首次触及5万元价位的细分市场。根据一汽与大众低价品牌的发展规划，未来将推出4款车型，包括一款入门轿车、跨界车、一款货车以及一款微型客车。上述车型都将基于目前捷达的PQ32平台打造。

②日产合资自主品牌：启辰

启辰“代替”达特桑深耕中国市场

日产在去年在全球市场复活了廉价品牌达特桑，并分别在印度和印尼等新兴市场推出，从而开启廉价产品在全球的战略布局。不过针对极具潜力的中国市场，达特桑则无缘进入中国市场，究其原因则是东风日产合资自主品牌“启辰”近几年的持续热销。在不足3年的时间，启辰的年销量突破了10万辆的大关，成为国内增长最为迅速的品牌。为推出上量的产品，启辰计划打造一款更加平民化的低价车型。日前网通社从东风日产获悉，启辰将基于日产玛驰平台打造一款入门车，预计在今年年中上市发布，售价方面将在5万元左右。

据悉，这款小型车将命名为R30，填补启辰品牌的小型车空白。现阶段，启辰都是依靠日产现有平台打造车型，现有的50系列就是在TIIDA平台上打造而成，R30将会采用日产的玛驰平台打造。

2.针对中国推出品牌低价车：福特

与大众和日产推出合资自主品牌的做法不同，福特计划在现有品牌中推出廉价车。此前福特亚太及非洲区域总裁韩瑞麒(JoeHinrichs)表示：“向三四线城市提供产品将对福特非常有利，并且我们已经准备了一些相应计划，福特有能力推出售价低于嘉年华的车型。”继而通过走低价路线，加快福特在中国市场的进一步发力。目前长安福特在国内市场中，嘉年华的起售价为7.99万，相比上海通用雪佛兰在华的入门级车型赛欧5.68万的起售价要高出近3万元。为此长安福特开拓小型低端市场，将成为其接下来要完善的另一项进程。

对此有长安福特内部人士透露：“今年长安福特将推出定位低于嘉年华的A0级车型，以满足更加多元化的市场需求，入门级车的售价将在5万元左右。”

如今的中国市场，呈现出合资品牌向下发展、自主品牌向上发展的态势。自主品牌发展高端产品形成与合资品牌的贴身肉搏，而合资品牌也计划依托廉价车形成对自主品牌的威胁。未来大众、日产以及福特3大品牌是否会成为中国廉价车市场的探路者，值得期待。