年初，菲亚特在美国最终完成了对克莱斯勒100%股权的收购，将两家公司合并，且计划在接下来的数月里将新的菲-克集团在纽交所整体上市。在菲-克集团CEO马尔乔内看来：眼下谁能占领中国市场，谁就会获得称霸全球车市最重要的砝码。要抢占中国市场，就需要拿下最为火爆的SUV市场份额，在这其中克莱斯勒旗下 Jeep品牌作为越野车SUV的鼻祖扮演着重要的角色。

刚刚过去的2013年，SUV也是中国最炙手可热的细分市场，全年销量超过300万辆，增幅约为50%。

根据最新的销量披露，2013年菲亚特-克莱斯勒在亚太区销量达到19.95万台。作为亚太地区最具潜力的市场，中国为其贡献了绝大多数的销量，Jeep、克莱斯勒、道奇销量占比达44.6%以上。相比5年前一年8,000台/年的销量来说，今天克莱斯勒每个月的销量就可以达到8,000台以上。如今，“Jeep品牌的消费者熟悉度比3年前增长了60％”，在谈到最为出色的Jeep品牌在华表现的时候，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士告诉网通社。

克莱斯勒5年销量增9倍 ；2014有望冲击进口车前三

2013 年克莱斯勒在中国市场最终销售了8.9万余台新车，位列进口车排名第四、同比增长78%，继续成为增速最快的公司。与同国内其他品牌进口车全年成绩相比，克莱斯勒与第二名的奔驰进口车相差1.1万台；但领先身后的大众、奥迪进口车的数量分别为6,000台和8,000台。在过去的三年，克莱斯勒一直是进口品牌中销量增速最快的一个。以这一增速判断，2014年全年克莱斯勒在华表现有望创下新的记录。

与如今8.9万台的成绩形成鲜明反差的是：仅仅五年前的2008年，克莱斯勒在中国1年的销量仅为8,000余台，现在1个月的销量几乎是过去一年才能完成的。在5年的时间里，克莱斯勒在华销量猛增9倍，平均每年的销量都要翻一番。

在销量的构成方面，紧凑级城市SUV细分市场中，尚未国产的Jeep指南者已连续50个月保持同比增长，并且成为这一级别进口SUV中的冠军车型，排在森林人、科雷傲等热销SUV之前，未来指南者国产后能否出现在月销“万辆俱乐部”中也十分值得期待。进口全新Jeep大切诺基则在2013年实现36%的增长，成为全尺寸豪华SUV细分市场中增长最快的车型。

终将国产 郑洁团队将继续打造Jeep品牌

在历经数月争执后，菲亚特首席执行官马尔乔内实现了菲亚特对克莱斯勒股权的100%持有。正因为SUV市场的火热，菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内也鲜有的高调放风：“我们预期（在中国）每年生产100,000辆Jeep，并且可以倍增至200,000辆。”他同时还披露，生产工作可在18个月之内启动。

2008年郑洁加盟克莱斯勒中国，从市场工作做起直至2010年10月被任命为克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理，全面负责克莱斯勒在中国大陆地区所有营销运营工作。郑洁的出现似乎就是为了克莱斯勒、为了Jeep。从2010年郑洁全面接盘克莱斯勒中国至今，连续三年远超同行业的高增长率为Jeep顺利国产开了个好头，郑洁带领克莱斯勒画出了一条漂亮的“阳线”。

截至目前，大切诺基、牧马人、自由光、指南者和自由客五大产品线，已覆盖从紧凑型城市SUV到全尺寸豪华SUV主要细分市场。2014年初Jeep全新城SUV宣布上市，该车在北美市场上市仅两月便赢得了25,000份订单，在国内自由光拥有9AT变速器+全面超越同级的内饰配置、越野性能。

在营销层面，Jeep通过“活彻底”、“Jeep极致之旅”、“寻找中国的Rubicon 之路”、“极致摄影大赛”等一系列主题活动实现了跨界宣传，与更多关注Jeep的人构建起心灵上的沟通，让更多的消费者不再认为Jeep只是用来越野，而是用来“跨越人生境界”的。毫无疑问，未来Jeep国产后，没有谁会比克莱斯勒(中国)团队更了解如何在中国做好Jeep。