本田在中国开始复兴了。最新数据显示，2013年主力合资厂东风本田销量同比增长14%，全年达成321,440辆，创下企业成立十年来的最好成绩，连续两年实现10%以上的稳健增长。对于刚刚开始的2014年，东风本田的目标并不激进，达到12%左右的增长，达成36万辆以上的销量目标，将投放1个新车型和2个改款车型共计3款新车，相对于广汽本田4款新车的投放，东本本田还在积蓄能量。

四季度爆发 助力2013年登上30万辆大关

在刚刚过去的2013年，上半年的情况还非常不乐观，执行副总经理陈斌波甚至还用了“很难受”的词语来形容，到了第四季度，东风本田销量同比增长79.7%，月均销量接近3.5万辆，12月份终端登录更达到4.1万辆，使得全年的销量突破32万辆，以强劲的市场表现跨入2014年。

30万辆对东本来说，是个不小的坎，已经在此上下徘徊了好几年，本来2012年是有望突破30万辆大关的，但因为钓鱼岛事件给耽搁了，仅完成了28.22万辆。2013年的表现正式宣告，东风本田迈上一个30万辆的台阶。

2013年，东风本田的各个车型都还不错，CR-V达成销量18.9万辆，累积销量突破95万辆，持续引领国内SUV市场；新概念轿车JADE（杰德）自9月上市后表现抢眼，在不到四个月的时间内销售2.7万辆，以月均7000辆的开局交上一份让人满意的成绩单。CIVIC（思域）、ELYSION（艾力绅）、SPIRIOR（思铂睿）、CIIMO（思铭）等车型也在各自细分市场获得众多消费者的青睐。

2013年是东风本田成立的第十年，也是新十年的起点。成绩固然喜人，但回顾2013年，最让人印象深刻的是东风本田由新车型开启新营销，并以此为新起点，开创新局面的进取姿态。

今年引进3款新车 新思铂睿最重头

去年导入的全新车型杰德帮助东风本田成功的站上30万辆的台阶，未来两年的2014、2015年，未来两年，东风本田将向市场投放5款新车型，包括改款MPV车型和紧凑型SUV车型，向新的细分市场拓展。2014年，东风本田将投放1个新车型和2个改款车型，被寄以厚望的小型SUV要延续到2015年投放了。

由于多数新车要在2014年下半年投放，对销量的贡献不太大，因此2014年，东风本田的销量几乎并不激进。

新思域将是本田规划产品中，最新投放的一款车型新思域了，计划在6月份投放，为中期改款车型。预计新思域将采用已经在九代雅阁、杰德车上已经搭载的FUNTEC技术，将搭载一台加入了直喷技术、VTEC及VTC技术2.0L直喷发动机。在燃油经济性和动力水平上都会有加大幅度提升的同时将有望搭载效率更高、更平顺的CVT变速箱。

全新一代的思铂睿是东风本田2014年的重头戏了。根据本田官方的之前的消息，预计新思铂睿更加讴歌化，并加长轴距，以解决其空间不够的问题，该车将换装搭载Earthdream技术2.0L和2.4L直喷发动机，匹配CVT及6挡自动变速器，后续有可能会换装本田先进的2.0T+DCT双离合变速器的动力组合。

作为合资自主品牌，思铭的表现并不如人意，进入2014年，思域会迎来改款车型，新思铭能扭转局面吗？