2013年，广汽本田终于实现了强势回归，在新雅阁和凌派的拉动下，1～12月广汽本田累计销量达到43.5万辆，同比增长达37.6%，超额完成了全年40万辆的产销目标。值得一提的是， 9月上市的第九代雅阁，4个月销量连续过万；凌派（CRIDER）自上市以来连续6个月销量过万，累计销量突破9万辆，轻松摘得中级车1.8L细分市场单车型销量冠军。

2014年，广汽本田的目标是50万辆。在登上产销2100万辆高峰后，2014年中国车市增添了许多不确定因素。广汽本田将从产品、服务、渠道三方面布局2014年车市。新产品方面，2014年广汽本田会有四款新车型上市，新车型将继续搭载最新的本田“FUNTEC”技术。2013年，本田联合广汽本田和东风本田，在中国发布了“FUNTEC”的技术口号，它是本田在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称。搭载FUNTEC技术的首批车型凌派和第九代雅阁上市后持续热销，已经证明了FUNTEC技术的魅力已为国内消费者广泛接受。

为了保证产品供应，2013年5月，广汽本田第三工厂及发动机工厂正式动工，将于2015年建成投产，首期产能12万辆。同时，为满足新车型的陆续导入及不断扩大的市场需求，第三工厂及发动机工厂已正式启动24万能扩，扩产后，将于2016年建成年产24万辆规模的整车生产线及发动机生产线。

值得一提的是，面对需求多样化的中国消费者，广汽本田改变了将海外车型直接导入中国的模式，协同本田展开了面向中国消费者的专属研发。为此，广汽本田培育本土研发团队、积极推进采购现地化。凌派就是专属研发的范例。目前，广汽本田研发基地正加紧建设，预计2014年内建成，将推出更多更加先进、更具竞争力的“中国专属”产品。

新服务方面，广汽本田2013年开始启动实施“e动未来”项目，通过先进的技术手段，让顾客在购车、用车的全生命周期内享受真正的VIP体验，使汽车生活“私人订制”从此不再遥不可及。“e动未来”项目折射出汽车厂家与经销商关系的改变。过去汽车厂家的IT系统更多是站在自身的角度，考虑的是汽车厂家需要什么数据。在“e动未来”项目中，广汽本田站在客户和特约店的角度，考虑如何通过系统平台提升客户的体验以及提升特约店的管理体验。

新渠道方面，广汽本田从注重功能转移到注重情感共鸣。随着汽车主要消费群体由70后转向80后，他们对渠道的需求发生了转变，对目前业界的渠道模式提出了新要求。广汽本田希望面向未来的特约店，更注重消费者的消费体验及情感共鸣，带来超越普通消费的“归属感”。广汽本田计划在未来三年内，全面完成全新特约店的建设。

2013年本田全球媒体大会上，本田提出了在中国赶超大众的目标。当年，南北大众总销量超过300万辆。以现在的规模看，本田如果赶超大众，需要广汽本田和东风本田各自产销达到150万辆。广汽本田从50万辆到150万辆需要多长时间？我们拭目以待。