10月19日，工业和信息化部装备工业一司在官方网站发布信息。信息显示，该部门已经会同有关部门组织编制了《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》（征求意见稿）（以下简称“征求意见稿”），并向社会公开征求意见。

　　安全无小事，设立专门部门和负责人

　　根据征求意见稿，企业应当明确新能源汽车安全管理的负责部门以及相关负责人，由该部门负责统筹推进本企业新能源汽车安全体系建设。

　　企业还应当健全涵盖产品研发设计、生产制造、运行监测、售后服务、应急响应和事故处理等各环节的安全管理制度，包括企业相关管理办法及实施细则。

　　在规范产品安全性设计方面，企业应当制定产品安全性设计规范，并根据已销售车辆暴露的安全问题持续修订完善。安全性设计规范应细分为整车级、系统级、零部件级，包含但不限于整车功能安全、动力电池安全、使用操控安全、充换电安全、消防安全以及故障预警功能等。

　　管理供应商，这个责任企业来承担

　　在强化供应商管理方面，企业应当对动力电池、驱动电机及整车控制系统（以下简称“关键零部件”）供应商提出明确的产品安全指标要求，制定供应商能力审核及质量体系评价制度，定期开展供应商评估并形成报告。对于因产品质量引起召回的情况，应及时对相应供应商进行重新评估。鼓励关键零部件供应商开放与产品安全、质量分析等相关的必要数据协议。

　　而在严格生产质量管控方面，企业应当建立完备的生产信息化管理系统，合理设置安全质量监控节点，积极提高在线检测能力。产品下线时要100%进行整车绝缘测试、充放电测试、淋雨测试等项目，按照标准要求开展涉水抽检、路试抽检，并出具检测合格证明，检测数据存档期限不低于产品预期生命周期。

　　针对消费者普遍关注的动力电池安全水平，企业应当与动力电池供应商积极开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力。研究应用热失控实时监测预警装置和早期抑制及灭火措施。

　　企业还应当及时跟踪和确认长时间离线车辆的安全状态，并记录离线原因；对于大面积聚集停放的车辆应开展专项排查，并进行妥善处理；对于存在批次性安全问题的车型，应立即主动召回。

　　而在强化运行数据分析挖掘方面，企业应当加强对车辆运行数据的分析挖掘，持续优化产品在不同场景下的安全性能，并积极应用先进安全预警方法，不断提升新能源汽车安全隐患筛查和预警能力。

　　售后和服务，要同步跟上

　　值得一提的是，征求意见稿还对售后服务网点建设，提出了要求。企业应当根据市场规模、使用场景等情况合理布局售后服务网点和动力电池回收网点。完善售后服务网点新能源汽车专用检测工具与设备，合理供应并妥善管理专用备件，提升服务人员安全服务意识以及新能源汽车检测、维修、保养、召回实施和应急处理等技能，确保各服务网点具有必要的售后服务能力、安全防护和应急处理能力。

　　企业应当细化产品维护保养项目，提供维护保养手册并及时通知用户进行维护保养。在维修保养时加强关键零部件的质量检测，结合车辆使用年限、行驶里程、故障报警信息等开展安全隐患抽样检测，及时发现产品安全隐患并妥善处理，对存在同一质量缺陷的同类产品要主动召回。

　　此外，征求意见还要求，企业要引导消费者合理使用车辆。企业应当提供驾乘操作规范手册，引导消费者培养良好的用车养车习惯，指导消费者对可能出现的安全隐患或安全事故进行妥善处理。企业应当建立完善客户档案制度，确保及时精准确定缺陷汽车产品范围。