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三厢非中国特供 外媒试驾奔驰A级三厢版
2019/9/5 9:50:44

三厢非中国特供 外媒试驾奔驰A级三厢版

测试车型:奔驰A250 AMG Line三厢版

售价:31360英镑(约合人民币27.3万元)

发动机:2.0升涡轮增压四缸汽油机

动力:221 bhp(约合165 kW)/350 Nm

变速箱:7速自动,前驱

0-100 km/h加速:6.3秒

最高车速:250 km/h

百公里油耗:7.5升

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紧凑型豪华车市场保持强劲增长势头,该市场原本仅限于掀背车,到了更高一级的运动型豪华车市场才会出现三厢轿车。但市场总是瞬息万变,消费者的喜好已经有所不同,哪怕是比较保守和传统的欧洲消费者。欧洲汽车市场曾排斥SUV,但欧洲市场的SUV份额目前正在攀升。欧洲的紧凑型豪华车市场也出现了三厢车型,例如奔驰A级,所以别再将“三厢”冠以“中国特供车”的名号。我们反而可以说中国市场引领了潮流,因为中国是奔驰A级三厢车的首发市场,中国消费者是最重要的客户群。相对北京奔驰A级三厢车,欧洲销售的A级三厢采用了标准轴距,我们来看看海外媒体对这款车的评价。

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奔驰A级三厢轿车定位于A级掀背车和CLA四门Coupe之间,B柱之后的车顶相比CLA更高,对座舱空间的营造更强调实用性。在欧洲市场,奔驰对A级三厢车的定位要高于A级掀背车,没有为A级三厢车提供SE版本(入门配置),仅有Sport和AMG Line两种版本供选择。相对于走个性化路线的CLA,A级三厢车的定价更低。例如在英国市场,与CLA同等配置的A级三厢车售价低了2280英镑(约合人民币2万元)。

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奔驰A级三厢版在欧洲市场的配置非常丰富,Sport版提供了17英寸合金轮圈、LED大灯、人造皮革座椅和双区自动空调。AMG Line则拥有更动感的外形套件,在Sport版的基础上还提供了隐私玻璃和运动型座椅。苹果CarPlay和安卓Auto被列入价值395英镑的高级智能手机选装包。选装价值2395英镑的豪华选装包,则可以获得大尺寸液晶屏。

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虽然奔驰宣称CLA相对A级三厢版是更时尚,更个性,更具感召力的车型,但环绕驾驶席的所有部件都是共用的。如果仅看仪表台,很难将两款车分辨开,都采用了时尚前卫的双屏液晶显示屏,以及涡轮风格设计的空调出风口,将拨杆开关排成一列的钢琴漆空调面板养眼又易用。

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如果你的大部分用车场景都是独自驾驶,你或许应该问问自己是否有必要为C级耗费更多购车预算。因为A250三厢版的内饰观感要好于定位更高的C级,不仅是科技感,品质感和耐用性都是如此。

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虽然这是一辆讲究实用性的三厢轿车,但它的坐姿非常低,座椅拥有丰富的调整项目。相对CLA,选择A级三厢版意味着你必须放弃无窗框车门,对于两款驾驶感受几乎没有差异的车型来说,这个妥协算不上什么。虽然CLA的轮距比A级三厢车略宽,但我们在对A级三厢车长达200英里的测试中,无法察觉到轮距差异对驾驶感受的影响,即便我们遇到了暴雨和积水路面,A级三厢车始终保持优异的稳定性。

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在多弯的测试道路上,奔驰A级三厢轿车的表现非常出色。车身的姿态控制很到位,面对不良路面时的振动隔绝令人满意,虽然这辆测试车使用了18英寸合金轮圈和低扁平比轮胎。转向系统的路感不够丰富,但直接又精准。正如侧重舒适性的C级,大部分车主对路感都没有高要求,或许A级三厢轿车的客户也是如此。

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我们曾建议大家为A级选择高配或者低配动力,虽然A180更高效,但如果你的用车场景大部分是高速公路,那么你应该考虑选择这款搭载165 kW最大功率的A250,这台2.0升发动机的运转流畅顺滑,油门响应积极。相对低配发动机的最大优势当然还是动力,不仅峰值输出强劲,重要的是低转速下的扭矩输出相比1.33升四缸发动机要肥厚许多。7速双离合器变速箱的换挡动作没有C级的9G-Tronic变速箱频密,减少了在极端情况下出现顿挫的可能性,整套动力的质感在豪华品牌中处于优秀水平。

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相对A级掀背车,A级三厢轿车的车身轮廓更符合空气动力学的要求,这确实也是风阻系数最低的在售车型之一。虽然A级三厢轿车的隔音能力强于掀背车,提供了更优异的行车质感,但略窄的行李厢开口影响了它的实用性,无法与空间灵活多变的掀背车媲美。

试车总评:

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得益于漂亮的内饰和传统三厢轿车车身,A级三厢车的感觉是一辆缩小版的奔驰豪华轿车(例如S级)。坦率地说,如果你大部分时间都是独自用车,对座舱空间没有高要求,它几乎与高一级的C级轿车没有差别,还为你省下8000英镑(约合人民币7万元)。(腾讯汽车)

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