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丽江试驾大通G50:C2B定制模式下的驾乘品质感
2019/2/26 6:46:14

在车市下挫的大背景下,MPV市场的表现可用“雪上加霜”来形容。

据乘联会统计的数据显示,今年1月份,我国MPV市场单月销量为12.7万辆,同比下跌28%。从以上数据来看,如今MPV市场不仅跌幅进一步扩大,且其下挫幅度位居其它乘用车品类之首。

然而,MPV市场的不断下挫,并没有阻挡众车企发力MPV领域的激情。事实上,随着二胎政策的全面放开和人口老龄化结构的到来,甚至可以说,MPV市场迎来了新的发展契机。当然,与以往消费者追求“大而全”的产品理念不同,如今,随着消费需求的升级,用户所需要的MPV产品在空间、配置、动力等方面要更胜一筹。也就是说,驾乘品质感更高的家用MPV产品,才能真正打动用户。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

在此背景下,上汽大通推出一款全新家用MPV产品——大通G50。2月28日,大通G50全系车型将正式上市,在上市之前,盖世汽车应邀在丽江试驾了这款产品。那么,在试驾过程中,大通G50有哪些卖点最能打动消费者呢?

造型时尚,配色个性

作为一款家用MPV车型,大通G50在设计上摆脱了其它MPV车型常见的硕大和笨重感。其整体设计虽然依旧保持“方盒子”造型,但悬浮式车顶、环绕式车窗、突出的尾翼使得这款车型看上去前卫、时尚了不少。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

 

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据介绍,大通G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm,轴距2800mm;这一车身尺寸和轴距与大通G10相比,显然小了很多。但作为一款家用MPV,其空间感依旧足够大。

 

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与此同时,依据上汽大通独创的C2B智能定制模式,用户可根据喜好选择车身颜色、格栅式样、轮毂造型、内饰风格、座椅、氛围灯、中控大屏等。其中,就车身颜色来说,大通G50除了提供常见的黑色、白色、蓝色等配色方案,还推出一款主打色——雪青紫。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

据大通G50产品工程师介绍,在潜在用户中,雪青紫备受消费者欢迎,甚至有不少男性车主都选择这种配色。另据介绍,大通G50还提供4种座椅面料和5种座椅颜色供消费者选择。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

空间多样化,配置因需而定

调查显示,购买MPV车型的用户,80%以上出行是4人以上,这就使得消费者对MPV产品的空间感格外看中。而为了满足用户出行的多样性,大通G50提供6座、7座等多种座椅组合类型。其中,七座版的座椅布局有2+2+3和2+3+2两种,但无论哪一种,都能为消费者提供充沛而舒适的乘坐空间。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

我们此次试驾的车型是2+2+3的座椅布局,第二排两个座椅为独立设计,并带有独立扶手,且座椅靠背角度可进行前后调节,以便于乘客找到舒适的坐姿。与此同时,前排座椅后方还设有小桌板,方便后排乘客放置轻便物品,或用电脑办公等。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

在储物空间上,我们同样以此次试驾的7座版车型为例。通过试验发现,在三排座椅满员的情况下,大通G50的后备箱依旧可以容纳1个28寸、2个20寸的拉杆箱。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

值得一提的是,为了满足二孩家庭或多胎家庭的出行需求,大通G50不仅在第二排配备有两个儿童安全座椅接口,且第三排也有一个儿童座椅接口,这样全车共有三个儿童座椅接口。考虑周全,设计更为人性化。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

在配置上,基于C2B智能定制理念打造的大通G50,可以让用户做到“因需而定”。比如,座椅加热功能,一般在同系产品的顶配车型上才配备,且价格不菲。其实,这项配置对北方地区的消费者来说相当重要,但对南方地区的用户来说,其使用更多的可能是座椅通风功能;但不具备个性化定制的车型,则不能明确地区分南、北方消费者个性化需求。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

如今,在大通G50身上,用户则可以根据需要来选择是否加装座椅加热功能,以及其它配置。性价比更高。

动力充沛,“大车”也能“跑得快”

大通G50提供1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机供消费者选择,其中,1.3T发动机最大功率120kW,最大扭矩230Nm;而1.5T发动机功率可达124kW,扭矩达到250Nm。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

我们此次试驾的是1.5T版,通过在城市道路、山路和高速公路等多路况下的试驾体验发现,大通G50方向盘轻盈,油门响应灵敏,提速快,动力输出平顺。在高速公路上,深踩油门,动力衔接连续流畅,可轻松完成超车动作。

一般来说,对于这样一台“大”而“高”的MPV来说,在多弯道的山路上驾驶起来极为不易。然而,当我们驾驶G50行驶在玉龙雪山景区内时,精准的转向、清晰的路感使得驾驶者面对弯道,仍能游刃有余。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

据了解,大通G50的底盘调校由上汽大通和国际知名调校公司Mira共同完成,可兼顾操控的精准和乘坐的舒适。而实际试驾发现,在过路面减震带时,车辆的震动还是比较明显,但相对同价位MPV车型而言,这一震动尚在可接受范围之内。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

另外,作为一款MPV车型,大通G50的NVH总体表现比较不错。在城市路段,发动机噪音和胎噪较小,车内比较安静;但在车速高于100km/h的高速路段,风噪比较明显。

 

大通G50,上汽大通,新车试驾

 

试驾总结:就产品力而言,大通G50无论在设计、做工、配置和驾乘品质感上,与同级其它车型相比,均拥有较为明显的竞争力。而在营销模式上,因其独创的C2B智能定制理念的加入,可以让消费者购买到自己切实“需要”的产品,并根据自己的喜好,添加更多个性化配置。所以,从这方面来看,与同级产品相比,大通G50的性价比应该非常高。

当然,决定消费者购买的主力因素最终还是要落实到售价上。如今,大通G50首发款售价在9.18-12.38万元范围内。而2月28日,大通G50全系产品将正式上市,我们也期待该产品带给用户更多惊喜。

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